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1. 연비와 내구성 관계
미국의 자동차 품질 조사업체인 JD파워는 ‘2007년 내구품질조사 결과 00차가 38개 조사대상브랜드 중 21위라고 밝혔습니다.
00자동차의 신차 초기품질은 최상위 수준에 올랐지만 나온 지 3년이 지난 중고차의 품질은 아직 업계 평균치 이하인 것으로 나타났다고 합니다.
제품을 생산하면 기능(機能)과 성능(性能)이라는 요소가 있는데 기능은 동작의 변화를 말하고 성능이란 동작의 질을 말합니다.
가령 시동이 걸린다 안 걸린다 할 때는 기능에 해당하지만 시동이 잘 걸린다 잘 안 걸린다 할 때는 성능(효율+손실)에 해당합니다.
이를 수식으로 설명하면 3초 기준으로 10번의 시동을 걸어 10번 모두가 성공하면 성능은 100%이며, 7번은 걸리고 3번은 실패하면 성능은 70%입니다.
따라서 성능(100%)=효율(%)+손실(%) 공식에서 10번의 시동이 다 잘 걸린 차는 효율이 100%이므로 성능이 최고로 좋은 차이며, 7번 시동 성공(70%) 3번 시동 실패(30%)하였다면 그리 좋은 차가 못 됩니다.
시동이 잘 안 걸리거나 시동시간이 오래 걸리면 그 만큼 연료 소모가 많아지므로 연비가 떨어집니다.
여기서 만일에 신차 때는 안 그랬는데 시간(년식)이 경과 할수록 시동 걸리는 시간과 실패 회수가 증가 한다면 결국 해당차는 내구품질(내구성)이 빨리 나빠진다는 것을 의미 합니다.
그래서 내구성이 나쁘다는 것은 고장이 잘나고(유지비 증가) 수명이 짧아지기 때문에 연비도 나빠집니다.
2. 내구성을 나쁘게 하는 요인들
가. 특성변화
어느 제품이든지 부품을 조립하게 되면 부품이 가지고 있는 고유특성인 “부품특성”과 부품을 조리할 때 발생하는 “조립특성”이 있습니다.
이 특성들은 시간이 경과 할수록 변하게 되지만 얼마나 서서히 변하는가에 따라 제품의 질과 수명이 달라지는 것입니다.
또한 특성이 천천히 변할수록 고장율이 줄어들고 자동차성능의 좋은 상태가오래 지속됩니다.
참고로 자동차성능에는 시동 RPM 연비 소음 출력 배출가스 노킹 진동 공회전 순발력 등판능력 등을 총칭하는 말로 이들이 골고루 좋을 때에 비로소 연비와 배출가스가 좋아지는 것입니다.
나. 운전습관
급정거 급출발 급가속 시동과 동시 출발등 차에 무리를 주는 운전이 있는가 하면 너무 조심 소럽게 운전을 하는 경우 등 자동차가 일정하게 동작하는 것이 아니라 운전습관에 따라 자동차질이 달라집니다.
참고로 발전소를 새로 지은 경우 상업운전을 하기 전에 짧게는 6개월에서 길게는 1년을 두고 시운전을 하는데 자동차에 비유하면 길들이기에 해당합니다.
이 길들이기에 따라 발전소의 수명이 달라 질 수 있는데 자동차의 경우도 운전습관에 따라 차의 질이 달라집니다.
다. 연료 질 문제
연료의 질에 따라 부품들의 동작특성(특히 엔진 폭발)이 달라지므로 부품특성과 조립특성이 상대적으로 많은 영향을 받게 됩니다.
라. 기온변화
자동차의 연료가 온도에 영향을 받지만 그보다도 제어신호가 온도와 습도에 더 많은 영향을 받습니다.
제어신호는 각 센서들이 만들어 내는 미약한 신호이기 때문에 온도와 습도에 간섭을 받으면 정상적인 신호를 ECU에 공급하지 못하게 되고, 또한 ECU에서 재조립하여 나온 신호가 선로를 통하여 제어할 곳으로 전송되는 과정에 선로의 분포정수가 온습도에 영향을 받아 신호를 왜곡, 지연, 증폭과 가감을 시킬 수도 있습니다.
마. 기타
기타 도로 사정이나 운전관리 미숙 등이 차의 질을 빨리 떨어뜨리는 요인이 되기도 합니다.
3. 연비를 개선하려면
위의 여러 가지 문제점을 보면 운전습관, 연료 질, 온습도, 부품의 특성
등은 인위적으로는 조정함으로써 내구성을 개선시킬 수는 있지만 바쁜 현대인에게는 스트레스를 주는 요인으로 작용할 수 있습니다.
따라서 이들을 조절하고 통제하는 제어분야를 안정시켜 줌으로써 모든 분야가 유기적으로 조화를 잘 이루어 손실을 최소화 하는 방식으로 정비를 해주는 것이 가장 시급한 과제입니다.
제어는 사람에 비유하면 각센서가 만들어내는 신호는 말초 신경에 해당하며 ECU가 만들어 내는 신호는 중추신경에 해당하므로 제어를 얼마나 안정시켜주느냐에 따라 내구성에 상당한 차이가 날 수 있습니다.
치매 환자나 건망증이 있는 사람은 신경이 오락가락하기 때문 이듯이 자동차도 제어신호가 특성 및 온도변화 등에 의해 데이터가 흔들리지 않도록 “제어신호를 보정하고 보완하는 새로운 정비기술”을 활용하여야 합니다
따라서 내구성이 좋으면 그만큼 차의 성능이 좋아지므로 연비는 물론 배출가스도 좋아지는 것입니다.
이것이 “연비와 배출가스를 연소내 처리방식(Internal Process System)으로 개선시키는 새로운 이론” 이기도 합니다.
< 제공=VAD/ WWW.배출가스.KR >
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