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내년 시즌 F1의 흐름, 알 수 없는 대공방전
알론소는 페라리, 라이코넨은 맥라렌 또는 토요타, 쿠비카는 르노
알론소가 붉은 색의 옷을 입고 맥라렌이나 토요타로 이적한 라이코넨과 경쟁을 펼치게 될 것으로 보인다.
올 시즌 이렇다할 성적으로 보여주지 못한 있는 페르난도 알론소(현 르노 F1팀)가 내년 시즌 붉은 색의 옷을 입고 페라리로 자리를 옮겨 시즌 초반 부상으로 경기를 참가하지 못했던 필립 마사(페라리)와 함께 월드 챔피언에 도전하게 된다. 그 동안 르노 팀에서 승부조작 등의 힘겨운 싸움을 진행해 온 알론소가 페라리로 이적할 가능성이 확실하게 제시됐다. 때문에 페라리는 올 시즌 2000년 이후 가장 저조한 기록을 보이며, 팀 순위 4위의 수모를 내년 시즌에 반전시킨다는 계획이다.
페라리로 이적하게 된 알론소는 르노에서 2005년과 2006년 월드 챔피언을 최 연소나이로 차지하면서 세계인의 주목을 받은 후 2007년에는 맥라렌팀으로 참가했다. 하지만 맥라렌이 차량규정 위반 등이 언론화 되면서 2008년 다시 르노팀으로 복귀했지만 좋은 성적을 득하지는 못했다. 올 시즌에도 최근 개최된 싱가포르 그랑프리에서 포디움에 올랐을 뿐 26포인트로 9위로 경기를 마감하면서 이전 월드 챔피언으로써 강인함을 찾지 못했다. 때문에 페라리로 이적한 알론소가 어떤 성적을 낼 수 있을지의 결과가 많은 관계자들의 이목을 끌고 있다.
여기에 페라리에 있던 키미 라이코넨(현 페라리)의 맥라렌 F1 팀, 혹은 토요타 F1팀으로 이적설이 강하게 돌면서 각 팀들간의 드라이버 이동이 시즌이 끝날 때쯤 더욱 활발하게 일어날 것으로 보인다. 만일, 라이코넨이 맥라렌으로 이적할 경우 지난 시즌과 올 시즌 막판까지 순위 경쟁을 펼친 루이스 해밀턴(현 맥라렌)과도 팀내에서 경쟁을 펼치게 될 것으로 보여진다. 또한, 토요타로 이적하게 될 경우 야노 투룰리와 신예 카무이 코바야시 중에 한 명은 다른 팀으로 이적하거나 테스트 드라이버로 남아야 하고, 팀의 기술을 활용한 경기운영도 가능할지도 미지수다.
F1 이적의 뜨거운 감자로 남고 있는 라이코넨의 경우 지난 2007년 월드 챔피언을 차지했던 것은 물론 총 62번 포디움에 오르기도 했지만, 올 시즌 48포인트를 기록해 해밀턴에 이어 6위로 경기를 마감했다. 여기에 라이코넨의 경우 드라이빙 테크닉이 좋은 드리이버로 이름을 날리고 있기 때문에 현 토요타가 갖고 있는 어려운 부분을 해결할 수 있게 될 것으로 보인다.
시즌 초반 혼다에 이어 BMW가 올 시즌을 통해 F1 경기에서 철수하게 된다. 때문에 팀의 에이스로 활동을 해 온 로버트 쿠비카가 알론소가 빠진 르노 F1팀의 자리를 채우게 될 것으로 보이며, 닉 헤이필드는 새로운 팀으로 영입될 가능성을 시사하고 있다. 특히, 이들 드라이버는 지난 2008 시즌에 BMW 자우버를 강한 팀으로 올려놓았지만 올 시즌에는 이렇다할 성적을 보여주지 못한 채 BMW의 아쉬운 철수를 보아야 했다.
여기에 2010년 F1에는 마노, 캄포스, US F1, 로터스 F1 팀이 새롭게 출전을 하면서 총 14개 팀, 28명의 드라이버들이 그리드를 채우면서 더욱 활력있는 경기로 운영하게 될 것으로 보인다. 또한, 올 시즌 도입되었던 KERS 시스템이 팀간의 협의하에 내년 시즌에는 사라지면서 이전 강팀으로 군림했던 페라리와 맥라렌, 르노 등이 올 시즌 브라운GP, RBR 르노 등과 선두 경쟁을 강하게 펼칠 것으로 보인다. 특히, 코리아 그랑프리가 내년 10월 17일에 열리게 되면서 더 많은 팀, 뜨거운 경쟁이 예상되고 있다.
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