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지난 10월 27일 지식경제부가 발표한 자동차 연비조사 결과에 따르면 통상적으로 연비는 경차가 가장 좋다는 인식이 뒤집혀졌습니다.
가솔린 경차보다 승용디젤 차량의 연비가 더욱 높다고 확인되었기 때문이죠.
만약 연비를 최우선 기준으로 하고, 경차를 선택했던 소비자들이었다면 정말 놀랄만한 결과입니다.
최근에는 이렇게 디젤승용차와 함께 가솔린 SUV의 출시도 많이 이루어지고 있습니다.
물론 아직까지는 현대차, 기아차, GM대우를 제외하면 디젤 승용차를 출시하지 않고 있고있어, 제한적이라고 할 수 있지만 한마디로 같은 모델, 디자인으로 가솔린과 디젤을 선택할 기회가 다양해지고 있는 것입니다.
같은 모델에 가솔린과 디젤차량이 모두 출시되어 판매되는 대표적인 모델은
기아차 프라이드, GM대우 라세티프리미어, 현대차 투싼ix, i30, 아반떼, NF 쏘나타 등이 대표적입니다.
이런 차량은 어떤 기준으로 선택하면 좋을까요?
각 엔진간 장단점이 뚜렷해 어느하다 우위를 줄 수 없어, 선택은 더욱 어렵습니다. 실제 온라인 커뮤니티에서도 같은 모델 디젤과 가솔린 사이에서 망설이고 있는 소비자의 질문이 점점 늘어나는 상태이구요. 다른 사양이 대부분 동일하기 때문에 소비자를 고심하게 만드는 갈림길은 결국 '디젤 모델의 높은 자동차가격' VS '가솔린 모델의 낮은 연비' 라고 할 수 있습니다.
실제 신형 투싼ix
차량가격은 2WD LX20 Premier A/T 기준 디젤모델 2.500만원, 가솔린 2.195만원이고,
현대차가 발표한 공인연비는 디젤 15.4 km/L, 가솔린 11.7 km/L 입니다.
공인연비만으로 계산해 본다면 10.000km 운행시 디젤모델의 연비는 약 94만원, 가솔린모델은 약 142만원입니다.
이를 바탕으로 계산해보면 디젤모델로 구입 후 약 70.000Km 주행했을 때, 초기 차량구입가격의 차이를 넘어서게 되는 셈입니다.
(11월 4일 오피넷 제공 유가평균기준)
그 외 디젤차량의 소음문제도 거론되고 있지만 실제차량의 유저들이 답변한 내용에 따르면 주행시 소음은 큰 차이가 없다하고, 추후 관리비용이 높다는 우려 또한 디젤엔진의 예열, 후열 관리에 신경 쓴다면 문제될 것이 없다는 대답이 많아, 결국 관리의 문제로 넘겨집니다.
그렇다면 이 갈림길에서 어떤 모델을 선택하는 것이 옳을까요?
가장 현명한 방법은 본인의 주행 타입별로 적합한 모델을 선택하는 것입니다.
일반적으로 시내 운전이 잦고, 1일 주행거리가 30Km미만일 경우에는 가솔린 차량을, 반대로 장거리 운전이 많고, 1일 주행거리가 50Km이상이라면 디젤 차량을 선택하는 것이 연비면에서 유리하다고 합니다.
또한 차종별 특징도 어느정도는 확인해줘야 합니다 .
만약 차종이 SUV/RV라면 일반 승용보다 차체가 크고 무거워, 가솔린 엔진으로 선택할 경우
다소 주행파워가 떨어지는 느낌을 받을 수도 있는 점을 유의해야 합니다.
반대로 디젤승용차의 경우 가솔린 승용차에 비해 소음이 나는 주행거리대가 짧아질 수도 있음도 유의해야 합니다.
마지막으로 중고차로 내놓을 때의 가격 차이도 고려해야 합니다.
중고차사이트(http://www.carz.co.kr) 카즈의 박성진 마케팅담당에 따르면 “신차판매량이 많은 모델이 중고차시세의 감가도 적은편이다.
그런점으로 볼 때 아직까지는 일반 가솔린 승용차와 디젤 SUV가 디젤승용차와 가솔린 SUV/RV 보다는 중고차시세가 더 작게 떨어지는 편.”이라고 말합니다.
또한 차를 사서 오래 탈 경우와 그렇지 않고 5년이내에 판매할 것인지는 구분해야 합니다. 보통 연식이 5년(쌍용차)~7년(현대차, 삼성차)이내에는 연식에 따른 감가가 많이 적용되는 점도 이용해볼만 합니다.
만약 승용차를 샀는데 3년이내 라면 디젤승용차보다는 가솔린이 좋습니다. (반대로 디젤SUV가 가솔린 SUV보다 낫다는 뜻도 됩니다.)
하지만 승용차를 8년정도 탈 예정이다. 라고 한다면 디젤승용차도 고려해봄직 하다는 의미입니다.
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