[현장+] 숯가루까지 걸러낸 넥쏘…'달리는 공기청정기' 수소차
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▽ 현대·기아차 남양연구소 '넥쏘' 시연
▽ 실험용 숯가루와 먼지까지 걸러내
▽ '달리는 공기청정기' 수소차 기대감 ↑
▽ 실험용 숯가루와 먼지까지 걸러내
▽ '달리는 공기청정기' 수소차 기대감 ↑

현대차와 기아차가 경기도 화성시에 위치한 남양연구소에서 '2019년 현대·기아·제네시스 R&D 모터쇼'를 열었다. 오는 8일까지 열리는 이 행사는 현대기아차 관계사 임직원은 물론 일반 관객도 참여가 가능하다.
실험은 넥쏘 앞에 연결된 비닐 공에 오염물질을 채워 차량이 오염된 외부 공기를 빨아들이는 상황을 재현한 뒤 차량 배출구에서 나오는 공기의 상태를 확인하는 식으로 이뤄졌다. 넥쏘 앞에 연결된 비닐 공은 숯과 먼지로 뒤섞인 공기가 채워지며 까맣게 물들었고, 이내 배출구에 연결된 비닐도 부풀었다. 배출구에 연결된 비닐 공은 투명한 상태가 유지됐다.
실험에 쓰인 숯가루와 먼지는 넥쏘에서 모두 걸러졌다. 수소전기차인 넥쏘는 수소와 산소를 결합해 물을 만드는 과정에서 주행에 필요한 동력을 얻는다. 수소는 전용 충전소에서 채우지만 산소는 주행하며 빨아들인 공기를 활용한다.


소비자 입장에서도 저렴한 유지관리비용은 매력으로 다가온다. 복합연비 9.5km/l인 가솔린 자동차가 1250km를 주행할 경우 연료비는 리터당 1534.44원 기준 20만1932원이 들어간다. 같은 거리를 기준으로 수소전기차인 넥쏘 연료비는 10만3950원에 그친다. 차량 1대 충전에 걸리는 시간도 5분 가량에 불과해 일반 전기차보다 편리하다. 높은 차량 가격이 발목을 잡지만, 정부 보조금 2250만원과 최대 1350만원의 지자체 보조금을 받으면 부담을 줄일 수 있다.
수소전기차는 폭발할 수 있다는 농담 섞인 우려도 알고보면 근거가 없다. 수소전기차에 쓰이는 수소는 일반수소이며, 수소폭탄에 쓰이는 중수소·삼중수소와 구조부터 다르다. 중수소와 삼중수소를 폭발시키려면 온도를 1억도 이상으로 높여 핵융합 반응을 일으켜야 하는데, 일반 차량으로는 불가능한 상황이다. 수소탱크 역시 철보다 10배 높은 강도를 지닌 탄소섬유 강화 플라스틱으로 제작돼 1575기압의 내부 압력에도 문제 없이 버티도록 제작된다.
오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com