원유 수송 한 달 걸리는데 그 사이 유가 뚝뚝 떨어져…정유4사, 앉아서 5000억 날렸다
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2분기 정유부문 모두 적자…글로벌 금융위기 이후 최악
10일 업계에 따르면 SK이노베이션과 GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 등 정유 4사는 지난 2분기 정유부문에서 모두 적자를 낸 것으로 추정된다. 국제 원유가격 급락으로 재고평가손실이 커졌고 원유가격과 제품값의 차이에서 나오는 정제마진도 떨어져서다. 정유 4사가 모두 정유부문에서 영업적자를 기록한 것은 글로벌 금융위기의 직격탄을 맞은 2009년 3분기 이후 처음이다.
정유사들은 2분기 실적 발표를 앞두고 주력 사업인 정유부문의 추락에 속앓이를 하고 있다. 석유화학, 윤활유 등으로 사업을 다각화했지만 전체 매출의 70% 이상은 정유부문이 차지하고 있다. 4사 중 현대오일뱅크는 원유정제로 올리는 매출이 전체의 90% 이상이다.
신한금융투자는 SK이노베이션의 2분기 정유부문 영업적자가 1570여억원에 달한 것으로 보고 있고 삼성증권은 GS칼텍스 정유부문이 1130여억원의 영업적자를 본 것으로 분석했다. 에쓰오일이나 현대오일뱅크도 규모만 다를 뿐 적자 상황은 마찬가지다. 정유 4사의 2분기 영업적자 규모는 5000억원에 육박한 것으로 알려졌다.
유가와 정제마진이 2분기 들어 크게 하락한 탓이다. 지난 3월만 해도 배럴당 120달러를 웃돌던 두바이유는 지난달 말 90달러까지 떨어졌다. 정제마진은 1분기 평균 배럴당 8달러대였다가 5월 이후 5달러대로 떨어졌다.
이응주 신한금융투자 연구원은 “유로존 위기로 유가가 하락했고 글로벌 경기 둔화에 따라 석유화학 시황이 악화해 정제마진이 떨어졌다”며 “석유화학이나 윤활유 등 비정유부문 실적은 크게 변화가 없어도 정유부문의 이익이 급감해 정유부문에서 적자를 기록한 것”이라고 말했다.
○정유업계 ‘내우외환’
정유업계는 안팎으로 어려움에 빠져 있다. 대외적으로는 중국 수요마저 주춤하고 국내 시장은 알뜰주유소 지원 강화, 혼합판매 허용 등 정부의 기름값 대책으로 압박이 크기 때문이다. 한 정유업계 관계자는 “실적이 아직 나오진 않았으나 안 좋은 것은 사실”이라며 “올 1분기에도 정유부문 실적이 저조했고 2분기마저 침체돼 금융위기로 최악의 실적을 낸 2009년과 비슷한 상황”이라고 전했다.
다른 정유사 관계자는 “지난해 유럽위기에도 버텨줬던 중국을 비롯한 아시아 시장도 수요 부진이 가시화하면서 낙관할 수 없다”며 “안으로는 국내 시장 포화와 정부 압박이 이어지고 밖으로는 경기침체로 좀처럼 실적개선의 실마리가 보이지 않는다”고 토로했다.
한편 올 상반기 휘발유를 비롯한 석유제품 수출액(잠정)은 272억7800만달러로 전년 동기 대비 11.5% 증가해 2위인 선박류(255억달러)를 제치고 1위에 올랐다.
◆ 정유사 재고평가손실
산유국에서 원유를 들여오면 수송부터 생산까지 1개월가량이 걸린다. 원유를 들여올 때 계약하는 만큼 이 사이 유가가 떨어지면 장부상 재고가치가 하락해 정유사가 떠안게 되는 손실이다.
윤정현 기자 hit@hankyung.com