일본 수출업체들, 엔고대응책마련 부심..일시 감산발표도

일본의 주요 수출업체들이 엔화의 초강세에 대응, 일시 감산체제돌입을 발표하는 등 대책마련에 부심하고 있다. 9일 대한무역진흥공사에 따르면 일본의 마쓰다자동차는 이번 엔화강세의 타개책으로 일본 자동차업계에서는 처음으로 4,5월에 일시 감산체제에 들어간다고 발표했다. 이 회사는 오는 27일부터 2일간 본사공장의 일부 생산라인을 정지시키며 5월에는 본사공장에서 수일간의 조업정지를 실시할 예정이다. 마쓰다자동차의 이같은 조업정지에 따른 감산대상은 북미지역 수출용으로 감산대수는 약 2만대에 이를 전망이다. 마쓰다사는 이와 함께 미국 현지생산분 95년형 차의 가격을 4월부터 2.2% 인상했다. 도요타사는 북미지역에서의 생산을 지난해보다 13.6% 증가시키고 오는 97년과 98년에는 태국,필리핀,인도네시아 등에서의 생산을 개시하는등 해외생산을 가속화하기로 했다. 도요타사는 달러당 85엔대가 영업이익발생의 한계점으로 보고 엔화강세가 지속될 경우 내년도 신규채용을 중단할 것도 고려중이다. 한편 반도체 제조업체들은 그동안 3개월 단위로 정하던 수출가격을 1개월 단위로 변경,가격인상을 신속히 실시키로 했다. 이들은 또 2.4분기 4메가 D램의 수출가격을 인상하기 위해 수요업체들과 협상중이나 강한 반발에 직면하고 있는 것으로 알려졌다. 전자업체 및 기계업체들은 자재의 해외조달 비율을 높이고 국내매출을 확대하는방안을 추진중이다. 도시바사는 달러당 1백엔을 전제로 작성된 조달계획을 2년 앞당겨 96년까지 자재의 해외조달 비율을 현재의 2배인 20%로 높일 계획이며 히타치사는 국내매출을 현재보다 10% 늘리고 가전부문은 수출입 비율이 균형을 이루도록 할 방침이다. 건설중장비 제조업체인 고마츠사는 해외 자회사의 자재 현지조달비율을 오는 97년까지 80%로 높이기로 하고 구체적인 작업에 들어갔다. (한국경제신문 1995년 4월 10일자).