건교부, 북경노선 아시아나/상해노선 대한항공에 배분

건설교통부는 지난 3월초 중국과의 항공회담에서 합의한 양국간 신규 정기여객항공노선을 부산-북경간은 아시아나항공이,부산-상해간은 대한항공이 취항토록 배분했다고 7일 발표했다. 이에따라 두 항공사는 이달말부터 각각 2백석규모 소형기 기준으로 주3회씩 부산에서 북경과 상해로 각각 운항하게 된다. 건교부는 이번 노선배분과 관련,두 항공사에 균형 배분한다는 원칙에 따라 양사에 1노선씩 나누되 수송수요가 많은 북경지역의 경우 운항회수가 상대적으로 적은 아시아나에 우선 배분하고 대한항공에 대해서는 현재 상해노선 취항편이 없는 점을 감안해 부산-상해노선을 택하도록 했다고 설명했다. 건교부는 당초 배분대상이었던 서울-해남도 노선은 수송수요가 적고 두 항공사 모두 당장은 취항을 원치않아 배분대상에서 제외했다고 밝혔다. 건교부는 이날 신규노선배분과 함께 기존 노선도 증편,서울-북경의 경우 오는 6월15일부터 9월15일까지 3개월동안 한시적으로 대한항공은 주 5회에서 7회,아시아나는 주 4회에서 6회로 각각 2회씩 늘리도록 했다. 또 대한항공이 각각 주 3회 단독 취항하고있는 서울-심양,서울-청도,서울-천진노선도 주 5회로 2편씩 증편 조치했다. 이와함께 건교부는 서울-네덜란드 암스테르담간 여객및 화물 주 1회씩의증편분은 아시아나에 주는 방안을 검토했으나 연간 수송인원 20만명등 국적항공사 경쟁력강화지침규정상 복수취항허용기준에 미달해 기존 취항사인 대한항공에 배정했다. 이밖에 서울-베트남 호치민간 주 2회 증회분은 양사에 각 1회씩 배분하되아시아나가 오는 10월부터 먼저 들어가도록 하고 대한항공은 97년7월부터증편분을 띄우도록 했다. 한편 이번 중국노선배분으로 두 항공사간 연간 대중국 왕복공급석은 현재대한항공 32만2천석,아시아나 27만석에서 대한항공 50만9천석,아시아나 33만2천석으로 공급석격차가 3배이상으로 벌어져 불균형상태가 심화되게 됐다. (한국경제신문 1996년 5월 8일자).