[삼성자동차 '법정관리'] 막다른 선택 .. '의미/파장'

삼성은 6개월여간의 장고끝에 "이 회장 사재 출연"과 "법정관리 신청"이라는 카드로 삼성자동차 문제에 마침표를 찍었다. 삼성이 계열사에 대해 법정관리를 신청하기는 창립 61년만에 처음. 삼성이 오명을 무릎쓰고 법정관리를 신청한 것은 삼성자동차 사정이 곧 부도가 날만큼 궁지에 몰렸기 때문이다. 이번 삼성차 처리과정은 개인 재산 출연 압박이라는 개운찮은 뒷맛을 남겼다. 또 삼성자동차에 대준 1조2천억원을 떼일지도 모를 삼성 금융계열사들의 가입자들이 안게 되는 손해는 어떻게 할것인지 문제가 남아 있다. 이밖에 삼성생명 상장은 증시에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 부채분담은 어떻게 =삼성자동차의 부채는 모두 4조3천억원이다. 한빛 산업 외환은행등 은행권이 1조8백억원, 삼성생명(5천4백억원)을 비롯한 삼성계열 금융사 1조2천억원, 기타 회사채발행및 기업어음 등이다. 이 부채를 어떻게 처리할 것인가가 그동안 대우와의 빅딜 협상 핵심이었다. 삼성은 이 부채를 전액 떠안기로 했다. 이 회장이 출연하는 삼성생명 주식(주당 70만원으로 계산시 2조8천억원)가운데 2조2천억원을 채권단 부채 상환에 사용한다. 김인주 삼성 구조조정본부 재무팀장은 "채권단은 삼성자동차 채권 대신 삼성생명 주식을 갖게 될 것"이라고 밝혔다. 삼성생명 주식은 조만간 상장 예정이어서 채권단은 손쉽게 현금화할수 있을것으로 보인다. 또 삼성계열 금융권이 1조2천억원을 분담한다. 삼성생명이 5천4백억원을 대출해준 것을 비롯해 삼성화재 삼성증권 등 금융계열사들이 회사채나 기업어음 매입 등의 방법으로 빌려준 돈이다. 삼성 금융계열사들의 이 채권이 어떻게 될지는 법정관리후 법원의 결정에 따라 좌우될 것으로 보이나 후순위채권이 될 가능성이 높다. 나머지 9천억원은 삼성자동차 자산(1조~1조5천억원 추정)을 매각해 갚는다. 문제는 없나 =삼성전자를 비롯한 계열사들의 부담은 전혀 없다. 그렇지만 삼성생명을 비롯한 삼성 금융사들의 부담은 불가피하다. 금융계열사들의 부담은 곧 가입자들의 손해로 이어진다. 가입자들은 수익률이나 보험 배당등에서 상대적으로 불이익을 당할 가능성이크다. 삼성 계열사 주주 대신 삼성 금융사 고객들이 피해를 보는 것이다. 또 삼성자동차에 출자한 삼성전자(지분율 21.11%), 삼성전관(7.45%),삼성전기(6.08%), 삼성중공업(2.48%), 삼성에버랜드(1.24%), 삼성 임직원(30.60%) 등도 출자액을 모두 떼일 가능성이 높아졌다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 7월 1일자 ).