[전화연결]카드사 대환론 규정 전면 손질

금융당국이 카드사들의 건전성을 높이는 방안으로 대환론에 대한 대손충당금을 강화하는 방안을 추진하고 있어 파장이 예상됩니다. 취재기자를 연결합니다. 양재준 기자 전해주시죠. 감사원은 금융당국에 카드사들의 건전성을 높이기 위해 기존의 대환론에 대한 대손충당금을 현재보다 더욱 엄격히 쌓도록 권고했습니다. 현재 대환론은 요주의여신으로 분류돼 12%이상 대손충당금을 적립하지만, 대환론이 재차 연체가 발생하면 연체기간을 추가로 계산해 곧바로 60% 이상의 회수의문이나 100%의 추정손실로 쌓아야 합니다. 대환론이 연체될 경우 카드사별로 3개월까지는 정상과 요주의여신, 4개월부터는 고정이하 여신으로, 7개월부터는 추정손실로 분리해 대손충당금을 적립하고 있습니다. 하지만, 규정이 바뀔 경우 연체 초기 시점 즉 과거의 연체기간을 포함해 대손충당금을 적립해야 합니다. 예를 들어 1천만원을 연체한 카드 고객이 대환론으로 전환해 연체금을 갚다가 재차 연체될 경우 카드사들은 남은 금액은 기간별로 산정해 대손충당금을 쌓아야 합니다. 대환론의 경우 평균 3개월 연체된 고객을 대상으로 하는 점을 감안하면, 카드사들은 대손충당금을 정상과 요주의여신인 12%에서 4개월 이상인 회수의문여신으로 분류해 60%를 쌓아야 합니다. 또, 고객이 대환론을 지속 연체할 경우 3개월까지는 12%를 쌓지만, 규정이 바뀌면 기존 채권과 대환론 연체기간을 포함한 총 6개월의 연체 채권으로 규정해 100%의 대손충당금을 적립해야 합니다. 금융감독원 관계자는 "감사원이 지난 카드특감 이후 은행과 전업계 카드사들의 감독 규정이 각기 달라 규정을 은행의 규정에 맞춰 손질하라고 지시했다"고 말했습니다. 이 관계자는 "감사원의 지적에 따라 현재 검토하고 있으며, 이르면 올 연말 결산부터 대손충당금 관련 규정을 적용할 예정"이라고 설명했습니다. 이에 따라 카드사들은 연말까지 대환론에 대한 추가적인 대손충당금을 적립해야 하기에 일부 카드사들은 유동성 위기는 물론 추가적인 증자에 나서는 등 자본확충이 필요하게 됩니다. 카드업계에 따르면, 삼성과 LG카드의 경우 상반기 대환론 규모가 5조 5천억원에서 6조 3천원 수준인 점을 감안하면 1조원 가까이 대손충당금을 추가로 적립해야 합니다. 또, 현대카드와 신한카드 그리고 롯데카드 등 중소형 카드사들도 추가적인 대손충당금 적립이 불가피한 실정입니다. 이렇게 될 경우 카드사들은 대규모 적립금 부담으로 조정자기자본비율인 CAR이 8% 미만으로 떨어질 것으로 보여 카드사들은 추가적인 증자에 나서는 등 자본확충이 필요하게 됩니다. 카드업계 관계자는 "가뜩이나 열악한 경제 환경으로 어려운데, 추가적으로 대손충당금 규정을 강화하면 유동성 위기를 맞을 수 있다"고 말했습니다. 이 관계자는 "은행의 감독규정을 따라가는 것도 좋지만, 카드업계의 감독규정도 존중돼야 한다"면서 "규정을 바꾸더라도 최소한 3년 정도 유예가 필요하다 "고 덧붙였습니다. 와우티브이뉴스 양재준입니다. 양재준기자 jjyang@wowtv.co.kr