[현대車 노조 산별전환 결정] (울산지역 표정) "노사불안 가중되나..."

30일 현대차 노조의 산별 전환이 가결되자 노조 집행부와 현장 활동가들은 노동운동 역사에 한 획을 긋는 역사적인 날이라고 환호했다.

박유기 노조위원장은 이날 오후 기자회견을 통해 "16만 노동자가 하나 되는 거대 금속 통합노조 출범을 계기로 노동자의 양극화 해소에 적극 나서겠다"고 다짐했다.

그렇지만 회사는 물론 지역 경제계와 시민들은 우려를 금치 못하고 있다.

정몽구 현대차 그룹 회장 구속사태 이후 현대차 살리기 범시민 서명운동을 벌여왔던 울산상공회의소와 애울청년당 등 울산의 산업계와 시민단체들도 현대차 노조의 산별 전환이 몰고올 파장을 걱정하고 있다.

울산상의 한 관계자는 "울산시민 15만여명이 현대차 살리기 범시민 서명운동을 벌인 것은 현대차의 조기 정상화로 울산은 물론 국가경제에 지속적으로 이바지해 달라는 염원에서 비롯됐다"며 "노조의 산별 전환으로 해마다 노사분규에 휘말릴 경우 시민들의 반발도 만만찮을 것"이라고 말했다.

그동안 현대차살리기 범시민서명운동을 주도했던 울산의 애울청년단 신상학 단장도 "현대차 없는 울산을 상상할 수 없듯 회사 없는 노조 또한 있을 수 없다는 것을 현대차 노조는 명심해야 할 것"이라고 강조했다.

울산·경주지역의 자동차 부품협력업체들도 초긴장하는 분위기다.

협력업체 관계자들은 "해마다 파업으로 조업을 중단하는 날이 허다하다"며 "앞으로 현대차 노조가 산별 전환을 계기로 노동계의 크고 작은 정치적 이슈를 갖고 파업에 들어가면 중소기업들의 경영난은 불가피할 것"이라고 우려하고 있다.

일부에서는 현대차 노조가 양극화 해소를 산별 전환 기치로 내건 만큼 이제부터는 대기업 노조의 집단 이기주의를 과감히 버려야 한다는 여론도 일고 있다.

노조가 사회 양극화 문제 해결에 나서는 동시에 그들 스스로의 임금과 복지 실현에도 욕심을 부리면 양극화 해소는 결코 이뤄질 수 없다는 판단에서다.

울산=하인식 기자 hais@hankyung.com