기아차, '모하비 가솔린' 출시
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기아자동차가 9일 V6 람다 3.8 엔진 및 V8 타우 4.6 엔진을 탑재한 '모하비 가솔린'을 출시했다.
V6 람다 3.8 엔진 및 V8 타우 4.6 엔진은 고압 주조 방식의 알루미늄 실린더 블록, 듀얼 가변밸브 타이밍 기구(CVVT), 사일런트 타이밍 체인, 가변 흡기 시스템 등을 적용해 연비.출력 향상 및 진동.소음 저감 효과는 물론 대형승용차 수준의 승차감과 정숙성을 실현했다. 모하비 가솔린은 디젤모델과 마찬가지로 전륜 더블위쉬본 타입, 후륜 멀티링크(독립현가) 타입의 서스펜션을 적용해 안락한 승차감을 구현했고 최첨단 안전사양인 차체자세제어장치(VDC)를 전트림에 기본 적용했다.
'모하비 3.8 가솔린'은 매력적인 가격 경쟁력과 함께 뛰어난 동력성능과 연비효율을 확보한 것이 특징이다.
자동변속기 포함 3,207만원~3,789만원으로 디젤모델보다 350만원 낮게 책정돼 구입시 부담을 최소화했으며 최대출력 274마력, 최대토크 36.9kg.m 및 연비 8.6km/ℓ로 국내 최고 수준의 동력 성능과 연비 효율을 선보인다.
'모하비 가솔린'의 가격은 ▲JV380 에센스 모델이 3,207만원 ▲QV380 고급형 모델이 3,483만원 ▲KV380 고급형 모델이 3,789만원 ▲KV460 최고급형 모델이 4,747만원(이상 A/T 기준)이다. 디지털뉴스팀 김미선 기자 crispy@hankyung.com
기사제보 및 보도자료 newsinfo@hankyung.com
V6 람다 3.8 엔진 및 V8 타우 4.6 엔진은 고압 주조 방식의 알루미늄 실린더 블록, 듀얼 가변밸브 타이밍 기구(CVVT), 사일런트 타이밍 체인, 가변 흡기 시스템 등을 적용해 연비.출력 향상 및 진동.소음 저감 효과는 물론 대형승용차 수준의 승차감과 정숙성을 실현했다. 모하비 가솔린은 디젤모델과 마찬가지로 전륜 더블위쉬본 타입, 후륜 멀티링크(독립현가) 타입의 서스펜션을 적용해 안락한 승차감을 구현했고 최첨단 안전사양인 차체자세제어장치(VDC)를 전트림에 기본 적용했다.
'모하비 3.8 가솔린'은 매력적인 가격 경쟁력과 함께 뛰어난 동력성능과 연비효율을 확보한 것이 특징이다.
자동변속기 포함 3,207만원~3,789만원으로 디젤모델보다 350만원 낮게 책정돼 구입시 부담을 최소화했으며 최대출력 274마력, 최대토크 36.9kg.m 및 연비 8.6km/ℓ로 국내 최고 수준의 동력 성능과 연비 효율을 선보인다.
'모하비 가솔린'의 가격은 ▲JV380 에센스 모델이 3,207만원 ▲QV380 고급형 모델이 3,483만원 ▲KV380 고급형 모델이 3,789만원 ▲KV460 최고급형 모델이 4,747만원(이상 A/T 기준)이다. 디지털뉴스팀 김미선 기자 crispy@hankyung.com
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