지하철7호선 경기북부 연장 '적신호'…경제성 낮다

의정부.양주시, 차량기지 이전.개발이익금 투자 등 긴급 대책 강구

경기도 의정부시와 양주시가 총력을 기울이고 있는 '지하철 7호선 연장'에 빨간불이 켜졌다.

두 지자체가 기획재정부의 예비타당성 조사 중간 발표 이후 노선 연장안을 대폭 줄이는 대안을 두차례나 제시했는데도 모두 경제성이 낮게 나왔기 때문이다.

13일 경기도와 두 자치단체에 따르면 한국개발연구원(KDI)이 기획재정부로부터 의뢰받아 지하철 7호선 연장 예비타당성 조사를 진행중인 가운데 최근 비용편익(B/C) 분석에서 0.64가 나왔다.

지난 8월 중간 발표때 비용편익이 0.43으로 나와 두차례에 걸쳐 노선 연장안을 33.1㎞에서 17㎞로 절반 가까이 줄였지만 경제성이 크게 개선되지 않은 것이다.

비용편익 분석은 통상 1.0을 기준으로 이상이면 사업성이 있는 것으로, 이하면 없는 것으로 판단한다.

그러나 기획재정부는 두 자치단체 실무자들을 불러 최종 결과 발표를 한 달 가량 연장한 것으로 알려져 아직 희망의 실마리는 남아 있는 것으로 두 자치단체는 판단하고 있다.

이에 따라 의정부시와 양주시는 서울시가 사용중인 장암동 차량기지를 옮기고, 이 일대를 역세권으로 개발하는 긴급 대처 방안을 마련하기로 했다.

또 서울시와 협의해 개발 이익금을 지하철 7호선 연장사업에 투자하는 방안을 예비타당성 조사에 반영시켜 최종적으로 사업성을 높일 계획이다.

예비타당성 조사 최종 결과는 다음달 발표될 예정이다.

의정부시 관계자는 "비용편익이 0.8 이상이면 지역균형발전 등 정책적인 측면을 고려해 조건부 형식으로 사업을 추진할 수 있다"며 "끝까지 전력을 기울여 경기중북부 숙원인 지하철 7호선을 반드시 연장하겠다"고 말했다.

현재 의정부 장암역까지 운행 중인 지하철 7호선의 연장안은 당초 포천신도시까지 8개역 33.1㎞로 추진됐으나, 경제성을 높이기 위해 포천시와 협의 끝에 최종적으로 탑석~고읍~옥정 등 3개역 17㎞로 축소됐다.

한편, 양주시 7호선 유치 범시민연대 회원 100여명은 15일 정부 과천청사 앞에서 궐기대회를 열고, 그동안 소외된 경기북부지역에 대한 정책적인 배려를 촉구할 예정이다.

(의정부연합뉴스) 김도윤 기자 kyoon@yna.co.kr