에어아시아 회장 "진정한 LCC 한국에 없다"

에어아시아는 26개국 130여개의 도시를 취항하는 아시아 최대의 저비용항공사입니다.

하지만 2001년만 해도 단 2개의 항공기, 만년 적자를 기록하는 기업일 뿐이었는데요.

빚더미에 앉았던 항공사를 우리돈 300원에 인수해 지금의 에어아시아를 만든 토니 페르난데스 회장을 신선미 기자가 만나봤습니다.



토니 페르난데스 에어아시아 그룹 회장이 "한국에는 진정한 의미의 LCC가 없다"며 항공시장 개방을 촉구했습니다.

토니 페르난데스 에어아시아그룹 회장

"한국에는 제주항공 외엔 진정한 의미의 LCC가 없습니다. 하나 더 도입되면 좋겠다 생각합니다. 전 세계에서 한국에 오고 싶어하는, 특히 서울 이외 지역에 여행오고 싶어하는 관광객이 많습니다. 하지만 여전히 가격이 비싸서 여행을 못하는 경우가 많습니다"

국내 저비용항공사들이 사실상 `풀서비스`를 제공하려해 요금이 아직까지 높은 수준이란 겁니다.

LCC의 성장세가 가파른데도 불구하고 한국이 이 거대한 시장을 놓치면서 타격을 받고 있다고 일침했습니다.

국내 항공시장이 개방되면 일자리 창출과 관광객 유치뿐만 아니라 비즈니스 측면에서도 효과적이란 주장입니다.

토니 페르난데스 에어아시아그룹 회장

"(해외 진출하려는) 중소기업들의 경우 저비용으로 화물·물류 서비스가 가능해지면서 비즈니스 기회를 높여줄 수 있습니다. 연결성 측면에서도 LCC가 필요합니다. 저비용으로 여행을 할 수 있다면 세상을 더 작은 곳으로 만들 수 있습니다"

한국에도 동남아 등지에 진출하고 싶은 중소기업들이 많지만 비싼 화물 비용에 물류 이해도가 부족해 고배를 마시는 경우가 많은 만큼 LCC가 도움이 될 수 있단 설명입니다.

더불어 한국인과 아시아인들이 전세계를 여행하는 데 큰 기여를 할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.

토니 페르난데스 에어아시아그룹 회장

"항공 시장 개방은 한국 정부의 손에 달려있습니다. 하지만 경쟁이 있다면 한국에 더 이로울 거라고 봅니다. 세상은 이미 한국을 적극적으로 받아들이고 있습니다. K팝부터 K뷰티, 삼성, 현대에 이르기까지…한국도 외부에 기회를 줘 동등하게 경쟁할 수 있도록 해야한다고 생각합니다"

토니 페르난데스 회장은 "한국에서의 노선확대는 물론, 시장을 뒤집어 보고 싶다"면서도 "허가가 나야 가능한 일"이라며, 항공 시장 개방 필요성에 한번 더 힘을 실었습니다.

한국경제 TV 신선미입니다.

신선미기자 ssm@wowtv.co.kr

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