올들어 수출이 크게 둔화되고 수입이 꾸준히 늘고 있는 것은 계절적인 요
인에 의한 일시적 현상보다 원화절상 수입개방은 구조적요인이 큰 것으로 업
계는 분석하고 있다.
특히 수출선행지표인 수출신용장(LC)내도액의 증가세가 2월들어 뚜렷이 둔
회되어 수출부진이 구조적인 것이라는 분석을 뒷받침해주고 있다.
23일 상공부에 따르면 지난1월 10.9%로 증가세가 둔화된 수출은 2월들어서
도 22일현재 2.0%의 소폭증가에 불과, 26억1,700만달러에 그쳤다.
반면 수입은 1월의 증가율 21%를 훨씬 웃도는 25.7%가 늘어나 33억5,500만
달러로 불어났다.
이에따라 지금까지는 매월하순에 들어서면 적자폭이 좁혀져 월말께엔 흑자
로 반전되던 무역수지도 이달엔 10일현재 통관기준으로 3억5,500만달러의 적
자액이, 15일 5억4,100만달러,21일 7억1,600만달러, 22일엔 다시 7억3,300만
달러로 확대되는등 흑자기조가 불안해지고 있다.
특히 앞으로 2-3개월앞의 수출을 예고해주는 LC내도액증가율의경우 작년평
균 21.7%에서 올1월엔 16%로 둔화되고 2월들어 21일현재 8%로 다시 뚝떨어져
정부가 세워놓은 올해 수출증가율 15.3%의 절반수준밖에 안되는등 금년도 수
출전망을 어둡게 만들고 있다.
경제기획원 상공부등 관계당국은 올들어 이같은 수출둔화현상을 지난연말
조기선적,2월의 설날연휴등 계절적요인에 따른 일시적인 현상으로 보는 시각
이 강하나 업계는 원화절상/임금상승에 의한 수출채산성의 약화등 구조적 요
인때문으로 분석하고 있다.
업계는 원화절상 임금상승으로 섬유 봉제 완구등 경공업은 물론 자동차 전
자등 우리의 수출성장산업까지 수출에 타격을 입고 있다면서 그예로 지난해
월평균 3억달러이상 수출되던 자동차가 올1월엔 1억2,000만달러로 작년1월보
다 40%나 감소했다고 주장하고 있다.
또 수입쪽에선 관세인하로 작년말에 밀어놨던 수입이 한꺼번에 이루어져
올1월엔 21%가 증가한 43억8,600만달러에 달했다고 정부가 분석하고 있으나
업계에선 2월들어서도 22일현재 수입이 26억6,900만달러로 25.7%가 늘어난점
을 들어 수입개방의 효과가 이제 본격적으로 나타난 것으로 보고있다.
또 정부당국자는 2월중의 수출은 44억달러, 수입은 43억달러로 1억달러의
흑자를 보인후 3월부터는 정상적인 궤도에 접어들것으로 전망하고 있으나 업
계는 3월부터 노사분규가 본격화 될 경우 이같은 낙관적인 전망을 하기가 어
렵다는 입장이다.