한국의 현대상선과 한진해운, 일본의 일본항공, 미국의 아메리칸
프레지던트라인(APL), 대만의 에버그린등 북미정기항로에 취항하고있
는 13개 주요해운회사들이 오는5일부터 태평양항로의 컨테이너 선복
량삭감을 골자로하는 태평양항로 협의협정(TPDA)을 체결, 그동안 미
연방해사위원회(FMC)와 교섭을 벌여온 이들 13개해운회사들은 FMC에
서의 인가취득이 확실시됨에 따라 이같이 결정했다.
선복량조절을위한 국제해운회사들의 카르텔구축은 이번이 처음이며
컨테이너선 선복량 10%감축으로인해 북미항로의 운임질서가 점차회복
돼갈 것으로 예상된다.
협상과정에서 FMC가 보충자료를 요구하기도 했으나 현재 교섭이 거
의 마무리돼 금주중에는 FMC의 인가가 내려질 것으로 보인다.
화물수송량이 세계에서 가장 많은 북미항로는 APL과 에버그린 대형
선박을 투입하면서 수급균형이 무너지기 시작, 선복량이 30%가량의
공급초과현상을 보이고 있고 이로인해 운임이 급락, 대부분의 해운회
사들이 경영난에 허덕이고 있다.
실례로 자동차부품의 경우 4년전 4,500달러였던 40피트짜리 컨테이
너운임이 최근에는 2,500만달러선에서 맴돌고 있으며 수용내용물간에
도 상당한 가격차를 보이고있는 실정이다.