*** 수익 고려 잇단 사업 전환...피해농가 항의 빗발 ***
*** 자동차등 생산라인 개조 줄이어 ***
농기계부품업체들이 부품가격현실화를 요구하며 공급을 중단함에 따라
농기계업계의 가동률이 50%이하로 떨어지고 있다.
19일 업계에 따르면 농기계부품전문업체들은 전용라인을 수익성이 좋은
자동차부품생산라인으로 대폭 개조하는등 잇달아 사업전환을 하고 있어
농기계화정책에 커다란 문제점을 던지고 있다.
국내 최대농기계업체인 대동공업의 경우 외주부품업체들이 30~50%의
부품가격인상을 요구하며 공급을 중단, 요즘 50%의 가동률을 간신히
유지하고 있다.
특히 트랙터부문은 1/4분기에만 1,200대의 공급차질을 빚어 기계화
영농단과 수요농가의 항의가 빗발치고 있다.
동양물산도 트랙터의 경우 1/4분기에 950대를 생산해야 하나 360대
정도에 머물러 약 600대의 공급차질을 빚었다.
이때문에 트랙터부문의 가동률이 20~30%로 뚝 떨어지고 있다.
동양의 경우 외주부품업체수는 150~180개사로 이 가운데 절반이상이
자동차부품을 생산하는등 겸업체제를 유지해 왔으나 최근 자동차산업이
호황을 누리자 수익률이 낮은 농기계부품생산을 중단하고 자동차부품생산에
열을 올리고 있다.
대동등 농기계업체들은 이같은 공급차질로 올해들어 수출은 아예 엄두도
못내고 있으며 지방대리점의 사후봉사용 부품조달도 못하는 실정이다.
그동안 정부의 가격결정책으로 상당한 누적적자를 안고 있는 농기계
업체들은 외주업체들의 가격현실화 요구를 적극 수용할수 없는 상태여서
농기계가격인상을 포함한 여러가지 대응책을 모색하고 있다.
>>> 농기계업계의 88년 경영실적 <<<
(단위 : 억원)
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대 동 국 제 동 양 아세아 금 성 합 계
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자 본 금 148 60 130 13 400 896
(농기부문) (103) (50) ( 66) (13) (89) (320)
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매출 총액 1,024 708 375 170 256 2,534
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차 입 금 406 1,193 460 125 310 2,490
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이자지급액 66 39 83 12 41 241
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금융비용(%) 6.4 5.5 22.1 7.1 16.0 9.5
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