한국중공업의 민영화계획을 재검토, 현재와 같은 공기업형태를 계속
유지하자는 정부 일각의 견해에 대해 한중의 대주주이면서 경영을 맡고
있는 한전이 정면으로 반대입장을 표명하고 나섰으며 최대주주인 산업은행도
이에 반대하고 있는 것으로 알려져 귀추가 주목된다.
*** 유독 조부총리만 공기업 유지 고수 ***
한중의 민영화 여부를 놓고 상공부와 재무부, 한전, 산업은행, 한중,
한중노조는 물론 경제기획원 관리들까지 당연히 민영화해야 한다는 입장을
밝히고 있는데 반해 유독 조부총리만 공기업으로 두어야 한다는 입장이다.
조부총리의 이러한 견해에 대해 한전의 안병화사장은 한전이 한중의 경영을
더이상 맡을수 없다고 상공부에 항의, 민영화계획을 그대로 추진할 것을
요구하고 있으며 산업은행이나 외환은행도 민영화를 조속히 실시, 은행측의
피해를 최소한으로 줄여야 한다는 입장을 밝히고 있는 것으로 알려졌다.
*** 재계, 조부총리의 방향선회에 크게 반발 ***
특히 일부에서는 한중을 민영화할 경우 대재벌그룹이 인수할 수 밖에
없어 경제력집중과 분배차원의 문제가 발생한다는 조부총리의 입장에 대해
자본주의 국가에서 공기업보다는 민간기업이 경영의 합리화를 기할수 있다는
것은 누구도 이의를 제기할수 없는 것이며 전임 경제팀이 현재의 한중을
적자경영상태에서 흑자로 전화하는 유일한 방법이라는 결론을 얻어 민영화
방침을 정했는데 이제와서 방향을 바꾼다면 큰 문제가 야기될 것이라고
반발하고 있다.
납입자본금 4,210억원에 이르는 한중의 출자자는 산은 42%, 한전 38%,
외환은행 20%로 돼 있다.
*** 한국중공업 인수 놓고 국내업계 경쟁 치열 ***
정부의 한중민영화방침에 따라 산업은행은 한중에 대한 자산실사를
모두 마쳤으며 현대와 삼성, 쌍용등을 중심으로 국내 재벌그룹들이 한중을
인수할 경우 재계의 판도가 달라지며 국내 중공업분야에서 확고한 위치를
확보할수 있다고 판단, 각기 한중인수를 위한 작전을 세워왔다.
특히 한중의 전신인 현대양행계열의 한라건설 인수와 관련, 정산문제를
두고 한중과 소송을 벌여 오던 현대그룹은 정산문제와 서울 영동 한중사옥
반환소송을 취하하기로 하는등 한중인수경쟁에 본격적으로 뛰어들 채비를
갖추고 있었다.