정부와 민정당은 21일 상오 실무당정협의를 갖고 대도시 교통난을 해소하기
위한 지하철건설이 재정난으로 차질을 빚고 있음에 따라 지하철건설및 운영에
민간자본을 유치하는 방안을 적극 검토키로 했다.
정부와 민정당은 적자운영으로 자금난을 겪고 있는 지하철에 민자를 유치,
20년동안 일부 구간을 운영토록 한뒤 이를 국가에 반납하는 방안을 장기적인
정책과제로 연구해 보기로 했다.
** 당정 재정난 해소책으로 검토 **
김중위 정책조정실장은 "지하철에 민자를 유치하는 방안을 정책과제로
연구 검토키로 했다"고 전하고 "타당성등을 계속 연구할 방침"이라고
말했다.
정부와 민정당은 또 서울 지하철 2.3.4.5호선의 55km 연장선을 오는
92년까지, 부산의 동서전철및 1호선(서대신동-하단구간) 41.9km를 오는
95년까지 각각 당초 예정대로 완공키로 하고 부족재원가운데 서울에
500억원을, 부산에 700억원을 각각 국고에서 지원키로 했다.
서울지하철 연장선의 경우 총예산 1조3,400억원가운데 시비로 충당하는
5,150억원을 제외한 8,250억원은 국고보조, 차관, 재특융자등으로 지원되며
부산지하철 공사에 필요한 총예산 2조912억원도 같은 방법으로 충당된다.