본문 바로가기

    뉴스

    ADVERTISEMENT

    BMF 운용수익률, 회사측 제시 목표액 보다 적어

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    지난해 10월 25일 부터 수익률이 자유화돼 증권사별로 개별판매를 시작
    했던 BMF (통화채권펀드)의 실제운용수익률이 회사측이 제시했던 목표치에
    크게 미달하고 있는 것으로 나타났다.
    *** 증권사별로도 차이 폭커 ***
    또 증권사별로는 운용수익률이 큰폭으로 차이나는 것으로 밝혀졌다.
    4일 증권업계에 따르면 지난해 10월 25일 판매를 시작한 BMF의 목표수익률
    은 25개 증권사가 모두 13.3%선으로 잡고 있으나 8월말 현재 대부분이
    13%를 밑돌고 있어 만기인 10월 25일에는 수익률이 목표보다 0.1%포인트 낮은
    13.2%선에 그칠 것으로 전망되고 있다.
    이처럼 BMF운용수익률이 낮은 것은 <> 회사채가 3개월마다 재투자토록
    되어 있으나 물건이 없고 <> 투신사에서 편입채권의 수익률을 어느정도
    상한선으로 묶어 놓고 있어 실세수익률이 반영되지 못하는등 간접적인 규제를
    받기 때문으로 풀이된다.
    *** 10월 25일 만기분 대부분 13% 이하로 거래 ***
    한편 만기를 2개월남짓 남겨둔 8월 30일 현재 각증권사의 BMF 운용수익률을
    살펴보면 개인형은 럭키증권이 연 13.07%로 가장 높고 법인형은 쌍용투자증권
    이 연 13.17%로 25개 증권사중 1위를 차지한 것으로 나타났다.
    개인형식의 경우 고려가 13.00%, 대우 동남이 12.99%, 대신 현대 한양이
    12.98%로 비교적 높은 편이며 대유 한일 대한 서울등은 12.8% 에도 미치지
    못하고 있다.
    법인형은 개인형보다 수익률편차가 심한 편인데 가장 높은 쌍용과 가장
    낮은 부국 (12.42%)은 수익률이 0.75% 포인트의 큰 차이가 있는 것으로
    나타났다.
    법인형 BMF 수익률이 비교적 높은 회사는 럭키 (12.99%) 고려 (12.85%) 등
    이며 대형사중에는 동서(12.62%), 중소형사중에서는 신한 (12.49) 서울 한일
    (각각 12.20%) 등이 상대적으로 낮은 수익률을 기록했다.

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      홍준표 "당대표는 목숨 건 단식하는데…시장하려고 날뛰며 칼 꼽아"

      홍준표 전 대구시장이 국민의힘 내부를 향해 다시 한 번 강도 높은 비판을 쏟아냈다.홍 전 시장은 17일 자신의 소셜네트워크서비스(SNS)에 글을 올려 "당대표는 목숨을 건 단식을 하는데 시장이라도 해보려고 날뛰면서 등 뒤에 칼 꼽는 영남 중진 놈들"이라며 발언을 시작했다.이어 "TK 통합 방해해 놓고 또 그 자리 계속 하겠다고 설치는 놈, 나이 60을 넘기고도 소장파 행세하는 놈, 권력 따라 아부하며 정치생명 연명하는 수도권 일부 중진 놈들, 아무런 쓸모없는 일부 상임고문단들, 두 번 탄핵의 주범을 추종하는 종물(從物)들"을 차례로 열거한 뒤 "모두 모두 홍수 때 한강에 떠내려 오는 정치 쓰레기들 아니냐?"고 직격했다.홍 전 시장은 또 "내 그놈들 보기 싫어 그 판에서 나왔다"며 "그것들 청산 못하면 그 당은 희망 없다"고 주장했다.유지희 한경닷컴 기자 keephee@hankyung.com

    2. 2

      똑같은 車 수리 맡겼는데 비용은 '2배?'…보험사기 늘더니

      다음달부터 자동차 보험료를 꼼꼼히 따져봐야 할 전망이다. 자동차 보험료가 1%대 인상될 예정이기 때문이다. 인상률을 감안하면 인당 평균보험료는 약 9000원 증가할 것이라는 게 업계 분석이다. 17일 보험업계에 따르면 삼성화재는 다음달 11일부터 자동차보험료를 1.4% 인상한다. DB손해보험과 현대해상은 다음달 16일부터 각각 1.3%, 1.4% 인상률을 적용한다. KB손해보험은 2월 18일, 메리츠화재는 21일부터 각각 1.3% 보험료가 오른다. 보험사들이 5년 만에 자동차 보험료를 인상하는 건 대규모 적자 때문이다. 업계에서는 작년 자동차보험 적자 규모가 5000억~6000억원대에 달할 것으로 보고 있다. 이런 추세면 2019년(-1조6445억원) 후 6년 만에 최대 적자를 기록할 것으로 예상된다. 최근 4년 연속 보험료 인하 영향이 누적된 데다 자동차 부품값과 공임이 꾸준히 상승해서다. 올해 자동차 보험료를 높이더라도 보험업계 ‘적자 쇼크’는 당분간 이어질 것이란 분석이 나온다. 지난해 1~11월 누적 기준 대형 4개사의 자동차보험 손해율은 평균 92.1% 수준이다. 통상 자동차 보험 손해율은 80%를 손익분기점으로 여긴다. 업계에선 금융소비자 부담을 최소화하기 위해 ‘보험금 누수’를 바로잡는 게 무엇보다 중요하다고 조언했다. 일부 정비업체의 수리비 과다 청구가 대표적 문제로 꼽힌다. 최근 5년간(2020~2024년) 자동차보험 지급보험금은 14.9% 증가했는데, 이 중 대물배상·자기차량손해 등 물(物) 담보 지급금만 23.1% 급증했다. 자동차 부품값과 공임이 상승한 영향도 있지만, 정비업체의 수리비 과다 청구 문제도 무시할 수 없다는 평가다. 금융감독원이 발표하는 보험사기 적발 통계에 따르면

    3. 3

      이륙 전 항공기 객실서 연기 소동…"발생 원인 조사 중"

      김포공항에서 이륙을 준비하던 여객기 기내 수하물 선반에서 연기가 발생해 출발이 한때 지연되는 소동이 벌어졌다.17일 한국공항공사 등에 따르면 이날 오전 6시 45분 김포공항에서 제주공항으로 출발할 예정이던 이스타항공 ZE201편 기내 수하물 선반에서 연기가 피어올랐다.승객의 신고를 받은 승무원들이 즉시 대응해 연기를 진압했으며, 인명 피해는 발생하지 않았다. 다만 안전을 위해 승객 전원이 항공기에서 내려 다른 항공편으로 옮겨 탑승하면서 해당 항공편의 출발은 1시간 이상 지연됐다.초기에는 보조배터리 발화 가능성이 제기됐으나, 현장 조사 결과 현재까지 관련 정황은 발견되지 않은 것으로 전해졌다. 항공사 측은 정확한 연기 발생 원인을 조사하고 있다.유지희 한경닷컴 기자 keephee@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT