>>> 채권시황...꾸준한 보합세 <<<
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3일 채권시장에서는 통안증권과 회사채 모두 전일과 비슷한 15.9 - 16.0 %
선에서 가격이 형성됐다.
매도는 주로 단자사창구에서 나왔으며 시중은행과 지방은행들이 사들이는
양상이었다.
전문가들은 월초 긴박한 자금수요가 없기때문에 수익률은 당분간 안정세를
유지할 것으로 전망했다.
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'딥시크 쇼크' 하루 뒤 엔비디아 9%↑…저가 매수세에 반등
중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크(DeepSeek)로 인해 쇼크를 받은 미국 증시가 28일(현지시간) 기술주를 중심으로 반등하며 다소 진정된 모습을 보였다.뉴욕증시에서 3대 주가지수가 동반 강세를 보였는데 전날 3% 폭락했던 나스닥 종합지수는 2% 급반등했고 중국 AI 딥시크발 충격으로 폭락했던 기술주가 저가 매수세에 힘입어 전날 하락분의 일부를 되찾았다.이날 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 장 마감 무렵 다우존스30산업평균지수는 전장보다 136.77포인트(0.31%) 오른 44,850.35에 거래를 마감했다.스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 55.43포인트(0.92%) 오른 6,067.71, 나스닥 종합지수는 391.75포인트(2.03%) 뛴 19,733.59에 장을 마쳤다.엔비디아는 전날보다 8.82% 오른 128.86달러(약 18만6718원)에 마감했다.종가 기준 시가총액은 3조1558억달러(약 4572조7543억원)로, 다시 3조달러대를 회복했다.애플(3.65%)과 마이크로소프트(2.87%), 아마존(1.16%), 구글 알파벳(1.70%), 메타(2.19%) 등 대형 기술주 '매그니피센트 7' 대부분이 강세를 보였다.기술주 중심의 나스닥 지수는 2.03% 올랐고, 반도체 관련 종목으로 구성된 필라델피아 반도체 지수는 1.09% 상승했다.전날 미 증시는 중국 딥시크의 AI 챗봇 앱이 미국 앱스토어 다운로드 1위에 오르는 등 돌풍을 일으키면서 큰 충격을 받은 바 있다.딥시크의 AI 모델은 오픈AI 등 미 기업들의 AI 모델에 필적할 만한 성능을 갖췄으면서도 훨씬 적은 비용으로 개발됐다는 점에서 주목받았다.AI 칩 대장주인 엔비디아는 이에 미국 AI 관련 기업에 대한 투자자들의 불안감이 커지자 전날 하루 동안 무려 16.97% 폭락했다. 시총은 하루 만에 5890억달러(약 846조6875억원)가 증발해 뉴욕증시에서 역대 단일
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"하는 일이 뭔지…공인중개사 명칭을 중개사로 바꿔주세요" [돈앤톡]
"부동산 공인중개사 명칭을 부동산 중개사로 바꿔주세요."얼마 전 한 독자로부터 국민권익위원회가 운영하는 국민신문고에 이런 민원을 했다는 제보를 받았습니다.해당 민원인은 "어떤 물건을 중개하는지 명칭도 적시하지 않아 국민들에게 혼란을 주고 있다"며 "'공인'이 붙는다는 것은 국가가 공인하는 것인데 중개사는 그럴 자격이 없는 것 같다"고 주장했습니다.이 같은 민원에 국토교통부는 "거래 당사자인 일반 국민 등 다양한 이해 당사자간 공감대가 필요한 사항"이라며 "장기적인 검토가 필요하다"고 답했습니다.이는 시장에서 부동산 공인중개사의 신뢰가 얼마나 추락했는지 보여줍니다. 특히 빌라 등 비아파트를 중심으로 일어난 전세사기가 확산한 이후엔 신뢰도가 바닥 수준이었습니다. 전·월세 또는 매매를 진행하는 데 일부 공인중개사가 전세사기에 직접적으로 혹은 간접적으로 가담했기 때문입니다.실수요자들 사이에서는 "중개사들이 대체 하는 일이 뭔지 모르겠다", "가만히 앉아서 계약서 써주고 돈만 왕창 받는다" 등의 볼멘소리가 터져나왔죠. 이후 공인중개사가 어떤 조언을 해도 '색안경'을 끼고 보는 사례가 늘었고 심지어는 당근 등 직거래 플랫폼을 통해 매수자와 매도자가 직접 만나 공인중개사를 끼지 않고 거래하는 경우도 심심찮게 생겨났습니다.강서구 화곡동에서 수십년 동안 중개업을 한 A 공인 중개 대표는 "화곡동에 있는 모든 공인중개사들이 전세사기에 가담한 게 아닌데 집을 보러 오는 실수요자들이 의심의 눈초리로 보니 일할 의욕도 나질 않고 마음도 편치 않은 게 사실"이라고 말했습
!["하는 일이 뭔지…공인중개사 명칭을 중개사로 바꿔주세요" [돈앤톡]](https://img.hankyung.com/photo/202501/02.30983623.3.jpg)
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"인기 여전하네" 우리나라에서 가장 많이 달리는 차는…
현재 우리나라에서 가장 많이 운행되고 있는 차는 현대차 그랜저인 것으로 나타났다. 출시된 지 40년 가까이 됐지만 시대를 앞서가는 혁신을 통해 많은 인기를 끌고 있는 것으로 풀이된다.29일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난해 기준 국내 운행차량대수는 총 2629만7919대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다.국산차 운행차량대수는 2295만3655대(승용차 1904만8405대, 상용차 390만5250대), 수입차 운행차량대수는 334만4264대(승용차 323만3765대, 상용차 11만499대)로 집계됐다.국산 승용차 운행차량 모델 중 1위는 그랜저로 157만3377대를 기록했다. 이는 전년 대비 0.6% 증가한 수치다.이어 현대차 아반떼(131만9148대), 현대차 쏘나타(129만4572대), 현대차 산타페(97만3515대), 기아 모닝(94만6493대)가 2~5위에 이름을 올렸다.전체 국내 운행차량 가운데 그랜저의 비중은 5.98%로 국내 도로에 돌아다니는 차량 100대 중 6대는 그랜저인 셈이다.그랜저는 2021년부터 지난해까지 4년 연속 국내 운행차량대수에서 1위를 유지하고 있다. 그랜저는 지난해 하이브리드 승용차 운행 대수에서도 28만7190대로 1위를 차지했다. 1986년 출시된 그랜저는 국내 세단 대표 모델자리를 지켜온 현대차의 장수 모델이다. 같은 장수 모델이자 내연기관차량인 쏘나타의 판매량이 하락세를 타고 있는 것과 달리 그랜저는 현재까지 흔들리지 않는 판매량을 기록하며 독보적인 입지를 다지고 있다.그랜저는 출시 초반에는 '회장님차', '성공한 사람들의 차'라는 이미지가 강했다. 그러나 2000년대부터는 외관 디자인을 스포티하게 대폭 교체하며 젊은 세대까지 타깃 층을 넓히는데 성공했다.그랜저는 지난해 국내 승용차 시장에서 11만3047대가 판
