재산소득 증가가 고급인력 공급을 줄인다...KIET 발표

입력1990.02.20 00:00 수정1990.02.20 00:00

서울지하철5호선과 연결될 목동-부천시중동-남인천(23km)을 잇는 제2경인선
전철및 수도권의 의정부-능곡-김포공항-부천-금정-분당-암사-도농-퇴계원-
의정부간(125km)를 순환하는 제1수도권순환전철건설이 올 하반기부터 단계적
으로 타당성조사에 들어가고 이 가운데 제2경인선 전구간과 부천-금정-분당
구간(37km)의 수도권 제1순환전철은 95년 완공된다.
*** 의정부 - 부천 - 분당 - 퇴계원등 연결 ***
또 96-2000년까지 2단계로 수도권남부의 남인천-안산-수원-기흥-용인-광주
-팔당간(106km)을 잇는 반원형의 제2순환선전철과 서해안개발에 대비한
서해안선(안산-발안-안중.39km)및 이천선(성남-광주-이천.32km), 신도시 분당
선연장(분당-기흥-용인.21km), 제1순환선연장(부천-김포-능곡.16km)공사가
추진돼 2000년대 초까지 수도권전철망은 방사형 5개노선, 순환형 2개노선등
총 7개노선(총연장 370km)으로 확장된다.
교통부는 20일 지난해 교통개발연구원(원장 진부용)에 연구를 의뢰했던
"수도권광역전철망 구축계획"안을 접수, 이를 근거로 7개노선의 타당성을
조사한뒤 내년부터 2000년까지 수도권광역전철망 건설에 착수키로 했다.
교통개발연구원은 이 보고서에서 2000년대의 수도권교통난을 해소시키고
수도권신도시간에 급증하는 횡적교통수요를 수용키위해 91년-2000년까지 5조
7,220억원(km당 156억원)의 예산을 투입, 방사형 5개노선, 순환형 2개노선등
총 7개노선의 전철망을 구축해야 할 것이라고 밝혔다.

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