오는 98년 경북고속전철과 함께 완공될 호남고속전철은 서울-천안-공주-
이리-광주-목포 노선이 될 것으로 보인다.
26일 교통부와 철도청에 따르면 현재 용역조사를 실시중인 호남고속전철
노선에 대해 3가지 대안을 놓고 검토중인데 이중 기존 호남선 구간중
천안-이리간에 1백3km의 새 철도를 부설해 천안, 이리에서 각각 기존
호남선과 연결시키는 이 안이 가장 바람직한 것으로 평가되고 있다.
3가지 안은 <>기존 호남선중 대전-이리 구간을 직선화하는 안 <>기존
호남선중 천안-논산간 72km에 새 철도를 부설하는 안 <>천안-이리간 1백3km에
새 철도를 부설하는 안등으로 돼있다.
** 교통취약지구인 충남서해안의 교통문제 해결 효과 거둘수 있어 **
이중 천안-이리간 새 철도를 부설하는 안이 서울에서 목포까지 현재의
호남선보다 47km 짧은 3백60km가 돼 고속전철 운용목적에 가장 부합할
뿐만아니라 교통취약지구인 충남 서해안 지방의 교통문제를 해결하는 효과도
거둘 수 있다는 것이다.
교통부와 철도청은 일단 오는 9월까지 호남선 노선결정을 위한 타당성
조사를 모두 끝내고 최단노선인 천안-이리 노선으로 확정, 경부고속전철의
전철 방식결정 결과를 보아가며 호남선 전철방식을 결정, 오는 94년께
착공해 오는 98년 경부고속전철과 함께 완공시킬 계획이다.
호남 고속전철에는 내년부터 건설될 경부고속전철의 건설경험을 살려
우리 기술을 보다 많이 활용할 계획이다.