정부, 석유사업기금 정액징수제도 전환 검토

입력1991.04.03 00:00 수정1991.04.03 00:00

동자부는 석유사업기금의 조성을 정액징수제로 바꾸고 전력수급
불안에 대한 대책으로 산업체의 여름철 휴가시기를 분산시키는 방안을
검토중이다.
3일 이희일 동자부장관은 유가를 단계적으로 자유화하게되면 현재
원유도입가격이 국내기준유가를 밑도는 차액을 석유사업기금으로 징수
하는 방법으로는 사업재원의 안정확보가 어렵게돼 석유수입때 일정액의
기금을 징수하는 방식으로 전환할 방침이라고 밝혔다.
이장관은 걸프사태로 국내기준유가보다 높은 가격에 원유를 도입,
정유회사가 입은 손실분을 보전해준 다음 석유사업기금의 징수방법을
바꿀 계획이라고 설명했다.
석유사업기금의 징수방식 변경은 유가의 자율화를 계기로 유가완충
기능을 단계적으로 축소 폐지하고 석유비축 유전개발 에너지절약등의
사업에 필요한 재원을 안정확보하는 차원에서 검토되고 있다.
이장관은 정유회사에 대한 손실보전문제가 걸려있어 유가의 자율화와
기금징수방식의 변경을 언제부터 시행할 것인가를 놓고 고심하고 있다고
밝혔다.
현재국제유가추이가 지속되면 손실보전이 오는 7.8월께 끝날 것으로
보여 6월의 OPEC총회이후 유가의 자율화와 기금징수방식변경등의 시행
시기가 정해질 것으로 예상된다.
이장관은 하계피크타임의 전력수급불안을 해소키위해 산업체의 공장별
휴가시기를 분산시키는 방안을 마련, 적극 권유할 계획이고 에어컨의
할부판매지원을 중단하는 방안을 관계부처와 협의중이라고 밝혔다.
이장관은 사우디 아람코와 쌍용정유간의 합작사업과 관련, 아람코의
대규모조사단이 내한하는 것으로 알고 있으며 투자할 계획이 있는것같다고
말했다.

관련 뉴스

1

[속보] 홍원식 前 남양유업 회장 배임 혐의 일부 유죄

정희원 기자 tophee@hankyung.com
2

몸값 뛴 '8년차 과장급'…기업들 눈독 들인 이유 봤더니

세계적 호황을 맞은 'K-뷰티' 기업들이 지난해 경력 채용시장을 휩쓴 것으로 나타났다. 핵심인재 확보에 총력을 기울이면서 스카웃이 활발하게 진행됐다는 분석이다. 리멤버앤컴퍼니는 29일 '2025 기업 채용 트렌드'를 발표했다. 자사 플랫폼 내에서 가장 많은 스카웃 제안을 받은 상위 10% 인재들에게 채용을 제안한 데이터를 분석한 결과를 담았다. 리멤버에 따르면 상위 10% 인재들이 받은 스카웃 제안 중 16%가 뷰티 관련 기업으로 나타났다. 단일 산업으로는 이례적으로 높은 비중이다. 기존 경력직 스카웃 채용시장을 주도하던 정보기술(IT), 소비자 산업군과 어깨를 나란히 할 정도로 올라섰다. '채용시장의 메이저리그'로 진출한 셈이다. K-뷰티 기업들은 '시장 개척자'를 확보하는 데 공을 들였다. 이들 기업이 보낸 제안을 직무별로 보면 영업 30%, 마케팅 27%, 유통·MD 13% 순을 나타냈다. 시장을 확장하는 직무 수요가 70%에 달했다. 리멤버는 "이는 불황 속에서도 K-뷰티 기업들이 글로벌 수출 호조를 발판 삼아 확실한 성장 승부수를 띄우기 위해 검증된 경력직 인재 영입에 나선 것"이라며 "브랜드 파워 제고와 현지 판로 개척으로 '질적 성장'을 꾀하려는 기업들의 전략적 의도가 투영된 결과"라고 설명했다. K-뷰티 기업들은 곧바로 현장 투입이 가능한 실무형 인재를 찾았다. 이들이 보낸 전체 스카웃 제안을 연차별로 분석한 결과 52%가 핵심 실무층인 5~8년차, 과장급에 집중됐다. 트렌드 이해도가 높은 1~4년차 주니어급에 보낸 제안은 30%로 뒤를 이었다. 조직을 이끄는 9~12년차 팀장급에 보낸 제안의 경우 16%로 집계됐다. 리멤버는 &qu
3

현대차, '관세 우려' 현실이 됐다…지난해 영업익 20% '뚝' [종합]

현대차가 지난해 대미 관세에 따른 비용으로 4조1000억원의 손실을 기록했다. 그러면서 영업이익 또한 전년 대비 20% 가까이 줄었다.현대차는 연결 기준 지난해 연간 영업이익이 11조4679억원으로 전년(2024년) 대비 19.5%(2조7717억원) 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 29일 공시했다. 같은 기간 매출은 6.3% 증가한 186조2545억원을 기록했다. 영업이익률은 6.2%, 당기순이익은 21.7% 줄어든 10조3648억원이었다.지난해 4월부터 부과됐던 미국 자동차 관세와 해외 인센티브 증가가 수익성에 영향을 미친 것으로 풀이된다. 현대차는 지난해 대미 관세에 따른 비용을 4조1000억원의 손실을 기록했다고 밝혔다.지난해 글로벌 판매량은 전년 대비 0.1% 감소한 413만8389대로 집계됐다. 국내에서는 전년 대비 1.1% 증가한 71만2954대를 판매했다.해외에서는 전년 대비 0.3% 감소한 342만 5,435대를 판매했다. 다만 미국에서는 전년 대비 1.9% 증가한 100만 6613대를 판매했다. 현대차는 창사 이래 처음으로 미국에서 연간 도매 판매 100만대를 돌파했다고 밝혔다.친환경차는 전기차 27만5669대, 하이브리드 63만4990대를 포함해 전년 대비 27.0% 증가한 96만1812대를 판매했다.지난해 4분기 매출액은 46조8386억원을 기록했다. 영업이익 1조6954억원, 경상이익 1조6660억원, 비지배지분 포함 당기순이익 1조1840억원을 기록했다.지난해 4분기 매출액은 하이브리드(HEV), 제네시스 브랜드를 포함한 고부가가치 차종 중심 판매 확대에 따른 평균판매단가(ASP) 개선 및 우호적 환율 효과를 바탕으로 전년 동기 대비 0.5% 증가했다. 다 영업이익률은 컨틴전시 시행 불구 미국 관세, 글로벌 인센티브 증가, 물량 감소 영향, 일회성 비용 발생 등으로 3.6%를 기록했다. 같은 기간