본문 바로가기

    뉴스

    ADVERTISEMENT

    교수겸임제등 협동연구체제 활성화...대전지역

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    요즘들어 대전지역에는 학계와 연구계사이에 교수겸임제등을 통한
    협동연구체제가 활성화되고 있다.
    충남대 한남대와 대덕연구단지사이에 개인수준의 교류에 머물렀던
    겸임교수제도가 올초부터 프로젝트공동개발을 본격화하면서
    산.학.연협동체제를 구축해가고 있는 가운데 대전대와 목원대도 내년부터
    대덕연구단지의 연구원들을 채용,강의를 맡게하거나 공동연구방안을 강구할
    계획이다.
    5일 대덕연구단지와 충남대 한남대등 이지역 대학들에 따르면 지난 90년
    교수겸임제가 실시된뒤 현재까지 대학에서 강의및 연구활동을 펼치고있는
    연구단지내 연구원들은 충남대 69명,한남대 27명등 모두 96명에
    이르고있다.
    충남대는 올 3월부터 물리학과 화학과 기계설계학과 농화학과등 10개학과
    교수22명과 연구단지내 표준연 원자력연 유전공학연 해사기술연등
    8개연구소 연구원22명으로 프로젝트를 공동 연구케하고있는데
    92년1학기중에 그결과가 나올 예정이다.
    충남대는 또 매년 대덕연구단지내 연구원을 채용,1백50명선까지
    확보한다는 계획이다.
    한남대의 경우도 지난 90년 3월부터 연구단지내 연구원 27명과
    계약,전임교수가 없는 화학공학과를 중심으로 7개학과에서 강의와
    논문지도를 하게하고있다.
    한남대는 프로젝트를 공동으로 연구하는 단계에까지 이르고있지는 않으나
    장기계획으로 연구과제를 공동으로 연구토록 할 계획이다.
    대전대는 오는 92년부터 대덕연구단지의 고급두뇌를 활용한다는 방침아래
    겸임교수제를 추진키로하고 현재 대학내의 전자계산연구소등
    11개연구소에서 타당성을 조사하고 있다.
    목원대는 이공계학과의 역사가 짧아 연구소가 설립되지 않은 상태이지만
    연구단지내 연구원들을 채용,학부강의를 할수 있도록 할 계획이다

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      [취재수첩] '전세 사기' 잔혹사 끝내려면

      “전세 사기는 구제받고 보이스피싱, 다단계 등 다른 민생 사기는 (구제) 안 되는 이유를 어떻게 설명할 수 있을까요.”‘선(先)구제 후(後)회수’ 방안이 거론되고 있는 전세 사기 문제 해법을 묻는 기자에게 한 지방자치단체 공무원이 던진 반문이다. 선구제 후회수는 공공이 보증금 반환 채권을 우선 매입해 전세 사기 피해자를 구제한 뒤 해당 주택을 경·공매에 부쳐 비용을 회수하는 방식이다. 이재명 대통령이 지난달 업무보고에서 공식적으로 재검토를 지시하면서 정부 차원에서 논의가 급물살을 타고 있다.전세 사기는 임대인(집주인)이 임차인(세입자)의 보증금을 돌려줄 의무를 고의로 저버리거나 복잡한 권리관계를 악용해 보증금을 편취하는 범죄다. 2023년 6월 ‘전세사기피해자법’ 시행 이후 지난해 말까지 정부로부터 공식 인정을 받은 피해 사례는 3만5909건으로 집계됐다. 매달 1000명 가까운 피해자가 추가되고 있다.전세 사기 피해자로 인정받으면 정부로부터 주거와 금융 등 다양한 지원을 받을 수 있다. 이 같은 지원이 직접 손해분을 보상하는 데는 한계가 있다는 게 선구제 후회수 주장의 배경이다.‘주거권을 박탈당한 피해자를 돕는다’는 명분에도 정부의 고민은 깊다. 회수 가능성이 불투명한 상황에서 자칫 수조원에 달하는 재정이 고스란히 국가부채로 남을 수 있어서다. 국토교통부는 과거 전세 사기 피해자를 약 3만6000명으로 가정할 경우 주택 매입 등에 4조2000억원의 재원이 필요하다고 추산했다. 지난해까지 선구제 후회수 방식이 실무적으로 어렵다는 입장을 고수해 온 이유다. 보이스피싱 등 다른 민생 사기 피해자와의 형평성 문제도 국민적 동의

    2. 2

      한미반도체 31% 급등…반도체 소부장株 날았다

      상승 궤도에 본격 진입한 반도체 업종에서 수익률을 극대화하려면 삼성전자나 SK하이닉스 같은 대장주뿐 아니라 반도체 소재·부품·장비(소부장) 종목까지 함께 담아야 한다는 조언이 증권가에서 잇따르고 있다. 대형 반도체 기업들의 생산능력 확충이 올해 본격화하면서 이들 기업에 장비와 부품을 공급하는 소부장 업체들의 실적이 함께 개선될 것으로 예상되기 때문이다. ◇ 후공정 장비업체 30% 급등5일 한국거래소에 따르면 고대역폭메모리(HBM) 후공정에 필수적인 TC본더를 제조하는 장비업체 한미반도체는 이날 15.78% 오른 16만7300원에 장을 마쳤다. 새해 첫 2거래일 동안 주가가 31% 넘게 급등했다. 같은 기간 반도체 박막 증착용 장비업체 테스와 원익IPS도 각각 약 22%, 16% 상승했다. 삼성전자(15.1%), SK하이닉스(6.9%) 상승률을 훌쩍 웃돈다.증권가에서는 이 같은 흐름이 ‘반도체 슈퍼사이클’ 기대에 따른 것이라고 분석한다. 김록호 하나증권 연구원은 “올해 1분기까지는 반도체 가격 상승 모멘텀이 극대화될 것”이라며 “대형주와 소부장주가 동시에 주목받는 시장 환경이 펼쳐질 것”이라고 말했다. 지난해 12월 반도체 수출은 208억달러로 전년 동기 대비 43.2% 증가하면서 역대 최대치를 기록했다. 수출 회복세가 투자 심리를 자극하고 있다는 분석이 나온다.삼성전자와 SK하이닉스의 공격적인 설비 투자도 소부장 종목에 호재로 작용하고 있다. 삼성전자는 평택 P4와 P5 라인에, SK하이닉스는 청주 M15X와 용인 반도체 클러스터에 대규모로 투자하고 있다. 이로 인해 장비 및 부품 수요가 급증할 것으로 예상된다.투자 전략 측면에서 소부장 종목 비중을 늘려야 한다는 조언도

    3. 3

      中 라이노, 자율주행으로 24시간 물류배송…택배 처리량 20% 늘었다

      6㎥ 크기의 직육면체 기기가 도로 위를 달린다. 운전석도 없고, 탑승한 사람도 없다. 정해진 구간에서 완전 자율주행이 가능한 ‘레벨4’ 기능을 갖춘 이 자동차가 맡은 임무는 24시간 물류 배송이다.중국 자율주행 기업인 라이노.ai가 ‘CES 2026’에 내놓는 물류 로보밴 ‘R5’의 모습이다. 전 세계 170개 도시에 풀어놓은 2000여 대의 R5가 수집한 자율주행 데이터 덕분에 알아서 최적 경로를 찾아낸다. R5는 택배 인력 한 명당 매일 4~5시간씩 걸리던 물류허브 복귀·대기 시간을 없애면서 인력 증원 없이 택배 처리량을 20%나 늘리는 일등 공신 역할을 했다.CES 2026에 참가하는 프랑스 기업 EX9은 물류 터미널 환경을 재정비한 기업으로 통한다. EX9이 등장하기 전만 해도 물류 터미널은 작업자와 차량이 뒤섞여 움직이는 위험한 공간이었다. 트레일러를 정비하는 사람들 사이로 차량이 오갔고, 동선이 정리되지 않은 환경은 사고 위험뿐 아니라 불필요한 시간 낭비로 이어졌다.EX9은 이 같은 문제를 해결하기 위해 트레일러를 옮기는 자율주행 로봇과 운전기사 없이 이동할 수 있는 무인 트럭 시스템을 도입했다. 로봇과 차량 모두 공간을 인식할 수 있는 AI 모델이 적용됐다. 그 결과 물류 운송 인력의 불필요한 대기 시간이 30% 감소했고, 업무 효율은 20% 올랐다. 이 시스템을 도입한 물류 회사는 연간 70만유로(약 12억원)를 절약했다.미국 스타트업 어라이브AI는 ‘라스트 마일’(마지막 배송단계) 고도화를 위한 소비자용 ‘스마트 우편함’을 공개한다. ‘어라이브 포인츠’라는 자체 물류 인프라를 통해 택배 차량과 드론, 로봇을 통합 관리하는 플랫폼을 만든 데 이어 스마트 우

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT