타우너 다마스등 경상용차판매가 LPG(액화석유가스)차량출시로 그동안의
부진을 벗고 급증하고 있다.
이에따라 아시아자동차 대우조선간의 경상용차 시장 쟁탈전도 한층 가열되
고 있다.
2일 업계에 따르면 아시아 대우의 경상용차판매는 지난5월중 총4천2백87대
로 올들어 처음으로 4천대선을 넘어섰다. 이는 작년 같은 기간보다도 54.4%
가 늘어난 것이다.
경상용차판매는 지난해 하반기에는 월3천4백~4천8백대에 달하는 호조를 보
였으나 올해들어서는 월2천~3천대정도에 그치는 부진을 면치 못했었다.
올들어 경상용차의 판매가 부진했던 것은 그동안 경상용차가 모두 휘발유만
을 사용하도록 되어있어 낮은 차량가격의 장점보다는 과다한 유지비의 단점
이 더욱 크게 부각된데 따른 것이다.
실제로 LPG경상용차가 본격 판매되기 시작한 5월 대우의 경상용차 판매분중
87.5%가 LPG차량이었으며 아시아는 57.8%가 LPG차량이었다.
LPG경상용차의 출시에 따른 아시아 대우간의 경쟁도 치열해 작년7월이후 시
장경쟁에서 아시아에 크게 밀렸던 대우가 아시아보다 보름정도 LPG차량을 빨
리 내놓으면서 시장점유율을 대등한 위치까지 끌어올렸다.
5월중 대우와 아시아의 판매는 각각 2천1백47대와 2천1백40대였다.
이들 업체는 LPG경트럭의 판매가 LPG경승합차의 판매보다 뒤늦게 시작됐다
는 점을 감안, 이달부터는 경상용차의 판매가 더욱 확대될 것으로 내다보고
있다.
한편 이들업체는 경상용차에 1t 급상용차와 같은 세율을 적용하는 것은 무
리이며 청정연료사용 확대를 위해 LPG충전소를 늘려야 한다는 점을 정부에
계속 건의하고 있어 이같은 건의가 받아들여질 경우 경상용차의 수요는 폭발
적으로 늘어날 것으로 보인다.