일본자동차산업 퇴보기 도래...미국시장 독점시대 마감
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"일본의 자동차 신화가 무너지고 있다"
미자동차업계는 지금까지 세계최강을 자랑해온 일본의 자동차산업이
마침내 퇴보의 길을 걷기 시작했다는 조심스런 견해를 제시하고 있다.
최근의 미자동차시장 판매실적과 시장점유율 동향을 분석해 볼때 일본
차의 독주시대가 이미 끝나가고 있음을 읽을수있다는 얘기다.
일각에서는 일본차의 판매부진이 거품경제의 붕괴에 따른 일시적 현상
이라는 주장도 재기하고있다. 그러나 지난해 이후 뚜렷해지고 있는 일본
차의 미시장 판매감소가 예전과는 달리 경쟁력 자체의 약화에 따른 것이
라는 점에서 "일본차의 몰락"이라는 표현이 지나친것만은 아니라는 지적
이다.
실제로 올상반기중 미자동차시장 판매실적을 보면 "미국차의 약진"과
"일본차의 쇠퇴"를 분명하게 감지할수 있다.
이기간중 GM(제너럴모터스) 포드 크라이슬러등 빅3(미3대자동차메이커)
의 자동차 판매대수는 전년동기대비 11.4% 증가한 5백25만대를 기록,급격
한 증가세를 보이고 있다.
미자동차업계는 지금까지 세계최강을 자랑해온 일본의 자동차산업이
마침내 퇴보의 길을 걷기 시작했다는 조심스런 견해를 제시하고 있다.
최근의 미자동차시장 판매실적과 시장점유율 동향을 분석해 볼때 일본
차의 독주시대가 이미 끝나가고 있음을 읽을수있다는 얘기다.
일각에서는 일본차의 판매부진이 거품경제의 붕괴에 따른 일시적 현상
이라는 주장도 재기하고있다. 그러나 지난해 이후 뚜렷해지고 있는 일본
차의 미시장 판매감소가 예전과는 달리 경쟁력 자체의 약화에 따른 것이
라는 점에서 "일본차의 몰락"이라는 표현이 지나친것만은 아니라는 지적
이다.
실제로 올상반기중 미자동차시장 판매실적을 보면 "미국차의 약진"과
"일본차의 쇠퇴"를 분명하게 감지할수 있다.
이기간중 GM(제너럴모터스) 포드 크라이슬러등 빅3(미3대자동차메이커)
의 자동차 판매대수는 전년동기대비 11.4% 증가한 5백25만대를 기록,급격
한 증가세를 보이고 있다.