< 오늘의 석간톱뉴스 > 주식.사채시장 큰 동요 등

입력1993.08.14 00:00 수정1993.08.14 00:00

< 중앙일보 >
*1면톱 = 돈줄 막힌 중소기업 한숨만...
*경 제 = 예금인출 평일과 비슷
*사 회 = 눈치 보고 있는 검은돈

< 국민일보 >
*1면톱 = 주식.사채시장 큰 동요
*경 제 = 증시.사채시장 `실명 직격탄''
*사 회 = "좀더 두고보자" 실물시장 담담

< 문화일보 >
*1면톱 = `독립운동사전'' 만든다
*경 제 = 금융기관-예금주 `도명계좌'' 분쟁
*사 회 = `의사면책특권'' 입법 추진

< 내외경제신문 >
*1면톱 = 기업자금 보완책 촉구
*산 업 = 대기업 중기자금지원 강화
*사 회 = 건설.부동산 `실명제 비상''

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"차는 큰 게 좋다더니"…대형 SUV 전기차 '초비상' 걸릴 판 [최수진의 나우앤카]

전기차가 늘어나면서 준대형보다는 준중형이나 중형 차급이 인기다. 크기에서 이점이 있기 때문이다. 실내 공간을 내연기관차보다 더 넓게 만들 수 있는 전기차의 구조 특성상 준대형을 능가하는 실내 공간 구현이 가능한데, 보조금까지 받을 수 있는 준중형·중형 전기차에 수요가 몰리는 것으로 풀이된다.29일 완성차 업계에 따르면 지난달 국산 전기차 중 가장 많이 팔린 전기차는 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이오닉5(1590대)다. 그 뒤로 준중형 전기 SUV EV6(1380대), 레이EV(1278대), 토레스EVX(688대), 아이오닉6(377대) 순으로 집계됐다. 준중형·중형급 전기차가 대거 상위권에 진입했다.차는 크면 클수록 좋다고 생각하는 최근의 대형화 추세와는 딴판이다. 당장 지난달 내연기관차 가운데 준대형 세단 그랜저(6884대, 3위)와 대형 레저용 차량(RV) 카니발(6879대, 4위)이 판매량 5위 안에 든 것과도 대조적이다. 카이즈유데이터연구소의 지난해 승용차 차급별 운행차량 대수에 따르면 전년 대비 가장 증감률이 높았던 차급은 대형으로 직전 연도 대비 6.5%가 증가했다. 전반적으로는 대형차 인기가 높다는 얘기다. 자동차도 '거거익선' 인기더니...전기차는 왜?이러한 트렌드는 전기차에선 반전된다. 대형차를 선호하는 이유 중 하나는 널찍한 실내 공간이었다. 전기차에선 기어·엔진 등 내연기관차에는 꼭 필요했던 자동차 부품들이 빠지면서 새로운 공간이 생겨났다. 또한 바닥이 평탄한 전기차 플랫폼 기반으로 전기차가 만들어지면서 준중형급도 준대형 못지않은 실내 공간을 확보할 수 있게 됐다.일례로 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 사용한 아이오닉5의 경우 실내 공간
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