"선진국셰어 높여야 자동차수출 본궤도 진입"...상공부분석

우리나라 자동차산업이 수출산업으로 본 궤도에 오르기 위해서는 선진국시
장에 대한 수출비중을 높이고 승용차뿐 아니라 상용차의 수출도 늘리기 위
해 노력해야 할것으로 지적됐다.
2일 상공자원부가 발표한"한.일자동차 수출구조분석및 한국자동차산업의
수출산업화전략"에 따르면 우리나라 자동차의 해외수출은 해마다 늘고 있으
나 북미 유럽등 선진국시장에 대한 수출은 전체의 49.1%(올상반기)에 불과,
일본의 62.5%에 비해 크게 뒤지고 있는 것으로 나타났다.
또한 일본의 전체자동차수출중에서 승용차가 차지하는 비율이 78.5%(올상
반기중)인 반면 우리나라는 승용차의 비율이 91.3%를 차지,상대적으로 부가
가치가 높은 상용차수출이 부진한 것으로 조사됐다.
이에따라 국내자동차업계는 기술개발을 통해 아시아 중남미 중동시장을 탈
피,시장규모가 큰 선진국시장을 겨냥하고 상용차의 수출증대를 위해 노력해
야 할것으로 상공자원부는 지적했다.
한편 수출을 늘리기 위해서는 단순 완성차수출과 함께 해외생산을 늘려 해
외공장설립이나 KD(부품조립)수출도 활성화시키는 것이 필요한 것으로 분석
됐다.
상공자원부의 조사에 따르면 지난해 일본의 해외자동차 생산(KD포함)은 모
두 3백69만4천대로 국내를 포함한 총 자동차생산능력(1천6백19만3천대)의
22.8%에 이르는 반면 우리나라의 KD수출은 지난해 3만9천7백47대로 총생산량
(1백76만9천대)의 2.2%에 불과한데다 현지생산공장은 현대자동차의 캐나다
브르봉공장이 유일한 것으로 나타났다.
상공자원부는 이같은 문제점을 해결하기위해서는 그밖에도 국제경쟁력을
갖출수 있는 규모로 생산시설을 확충하고 독자기술을 서둘러 개발하는 한편
부품산업의 획기적인 육성및 마케팅강화에 주력해야 할것으로 지적했다.