국적항공사 복수민항체제 출범이후 미주 동남아등 국제항공노선에서 국적
항공사들의 시장점유율이 크게 높아지고 있다.
2일 교통부에 따르면 대한항공과 아시아나항공은 지난해 모두 6백91만5천
명의국제선 승객을 수송,취항노선에서의 시장점유율이 59.4%에 달해 지난
89년보다 수송실적은 2백93만명이 늘어났고 점유율은 10.3%포인트가 높아졌
다.
특히 국적항공사 국제선 수송실적의 절반을 차지하고 있는 일본노선에서는
지난해 국적항공사들의 수송실적이 3백44만7천명으로 89년보다 1백28만7천
명이 늘어났고점유율은 64.7%로 12.7%포인트가 높아졌다.
미주노선에서는 국적항공사들이 지난해 1백50만9천명을 수송,점유율이 66.
5%를 기록해 같은 노선에 취항하는 외국항공사들의 2배에 달했으며 지난 89
년에 비해서는수송실적은 66만7천명이,점유율은 10.1%포인트가 각각 상승했
다.
이에따라 지난 92년까지도 국적항공사들의 수송실적및 점유율이 동남아노
선에비해 뒤떨어졌던 미주노선이 지난해에는 동남아노선을 제치고 수송실
적 제2위의 국제선으로 부상했다.
동남아노선도 국적항공사들의 수송실적이 지난해 1백45만4천명에 달해 지
난 89년의 2배로 늘었으며 점유율은 43.9%로 9.5%포인트가 올라갔다.
이에 비해 구주노선의 경우 수송실적은 39만명으로 89년보다 18만2천명이
늘어났으나 점유율은 69.3%로 5.3%포인트가 오히려 떨어졌다.
중동 및 기타지역에서도 수송실적은 11만6천명으로 89년보다 3배 가까이
증가했으나 점유율은 65.7%로 5.7%포인트가 낮아졌다.
교통부 관계자는 복수민항체제 출범 이후 국제선에서 국적항공기들의 수송
실적과 점유율은 높아졌으나 세계 항공시장의 불황 등에 따른 항공사들간
의 경쟁격화로수익성은 악화됐다고 설명했다.