한.불 양국은 경부고속철도 건설과 관련,차량을 프랑스의 TGV로 쓰기로 계
약한 데 이어 고속철도 구간의 노반공사를 위해서도 기술 및 장비 분야에서
협조하는 방안을 협의 중이다.

이는 TGV차량이 시속 3백 이상으로 달리는 초고속 차량이어서 지반 기치 보
조기층등을 이에 맞게 다지고 또 레일, 차량 등과 무리 없이 접목시키기 위
해서는 기존의 단순 노반공사 방식과 달리 시공해야 되기 때문이다.

2일 한국고속철도건설공단과 프랑스 국영철도회사(SNCF), TGV제작사인 GEC
알스톰 등에 따르면 지난 6월 고속철도공단과 알스톰사가 TGV 공동제작및 매
매 계약을 체결한데 이어 공단측과 SNCF측이 노반공사 기술협조 방안을 협의
곧 사안 별로 별도의 계약을 추가 체결할 예정이다.

이와 관련, SNCF 아시아지역 책임자인 로익 시비엥씨는 SNCF의 자회사로 철
도엔지니어링 분야를 맡고있는 "소프레 레일"이 최근 프랑스를 방문한 박유
광 고속철도공단 이사장에게 경부고속철도 노반공사 참여의사를 전했다고 밝
혔다.

이에 대해 유호식 고속철도공단 건설국장은 "모든 노반공사는 국내 기술진
이 맡아 하는 것을 원칙으로 하고 있지만 교량, 터널 등 구조물과 곡선부 등
특정부문의 공사는 외국 기술진에게 기술자문을 받고 있다"고 밝히고 "차량
과 궤도와의 완벽한 조화를 위해 노반공사 부문에서 프랑스국영철도회사 측
에 기술적 제휴를 요구할 것을 검토하고 있다"고 말했다. <노삼석기자>