교통부는 총5천억원을 투자해 오는 98년까지 대구,광주,대전등 3곳에 복합
화물터미널을 추가로 건설키로 했다.

또 복합화물터미널등 물류시설건설에 필요한 재원확보방안으로 화물유통기
금신설 수.출입화물에 부과할 계획이다.

교통부의 정임천화물유통국장은 10일 오후 물기지를 건설하는 것이 시급한
과제라고 밝혔다.

이를 위해 화물유통체계를 전국의 5대물류권역 중심으로 전환키로 하고 현
재 건설중인 부곡,양산등 2개 지역외에 대구,광주,대전지역에 각각 복합화물
터미널을 건설할 계획이라고 말했다.

교통부는 터미널후보지로 공단,항만,공항등 화물물동량이 많은 배후지와의
근접이 쉽고 개발비용을 절감할 수 있는 2,3개 지역을 권역별로 선정해 이미
타당성조사에 착수했다.

98년까지 완공될 3개복합화물터미널건설에는 대구 2천억원, 광주 1천5백억
원,대전 1천5백억원등 총5천억원의 재원이 소요될 것으로 추정된다.

교통부는 막대한 재원을 정부재정으로 조달하기가 어려울 것으로 판단, 민
자유치와 함께 화물유통기금을 조성하는 방안을 구상하고 있다.

교통부는 화물유통기금신설을 위해 화물유통촉진법개정안을 마련,현재
관계부처와 협의중이다.

또 민자유치촉진을 위해 그린벨트지역에도 화물집.배송단지를 건설할수있
도록 하고 정부가 이땅을 임대하고 민간업체가 건설, 운영권을 갖도록할 방
침이다.
복합화물터미널은 최소한 12만평이상의 용지를 확보해야함에 따라 부지확
보가 쉽고 개발이 편리한 그린벨트지역을 대상으로 할 수 밖에 없는 실정.

대구권에서는 대구시 북구 사수동과 동구 괴전동일대,광주권은 광주시 광
산구 흑석동과 서구 일암동이 각각 유력한 후보지로 꼽히고 있다.

또 대전권은 대전시 대덕구 월내동과 서구 관수동지역이 물망에 오르고
있는 것으로 알려졌다.

(한국경제신문 1994년 11월 11일자).