[산업면톱] 승용차 엔진용 실린더헤드커버 플라스틱화 성공
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틱으로대체하는데 성공했다고 9일 발표했다.
LG는 현대자동차와 공동으로 지난7년간 50억원을 들여 플라스틱 실린
더헤드커버를 개발,승용차의 경량화를 이뤘다.
닛산에 이어 세계 두번째로 개발한 이 부품은 영하40C-150C사이의 앤
진온도차와 심한 진동에도 엔진오일의 누유(누유)를 방지할 수 있도록
초정밀성형이 요구되는 제품이다.
LG화학측은 "이번에 개발한 헤그커버는 일본제품보다 품질이 뛰어나
수출차량에도 탑재할 예정"이라고 밝혔다.
일본의 닛산의 경우 정밀도의 한계로 자체개발한 플라스틱 실린더 헤
드커버를 내수차량에만 장착하고 있는 것으로 알려져 있다.
이번에 개발된 프라스틱 실린더 헤드커버는 신차인 아반떼및 엑센트의
DOHC엔진에 탑재하고 있다.
(한국경제신문 1995년 4월 10일자).
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