포철, 구내 제품이동 철로수송에서 육로수송으로 전환키로

포철은 포항제철소 압연공장내 레일을 모두 제거,구내에서의 제품이동을
철로수송에서 육로수송으로 전환키로했다고 30일 발표했다.

이는 구내운송의 효율을 높이기위한 것으로 대신 1백3억원을 투자,96년하
반기까지 40t 분리형 트럭 16대와 1백50t 분리형 E/T카(elevation transpo
rter car) 10대를 구입하는등 구내운송장비를 대형화.현대화하기로 했다.

포철은 장거리수송에는 철로수송이 유리하나 구내운송의 경우엔 t당 수송
비가 6백70원으로 육로수송의 5백80원보다 비싸고 유지보수비도 더 들어 압
연제품의 구내운반을 모두 육로수송으로 바꾸기로했다고 설명했다.

이 회사는 앞으로 40t 분리형 덤프트럭은 기존의 15t 덤프트럭을 대체,제
철공정에서 발생하는 부산물과 폐기물을 운반하는데 이용하고 1백50t E/T
카는 슬라브 코일 선재등의 수송에 투입할 계획이다.

그러나 제선 제강지역에서의 쇳물수송은 안정성등을 고려,현재와 같이 철
도를 이용키로했다.

<이희주기자>

(한국경제신문 1995년 5월 31일자).