전남도,광양만권 철도개량 계획마련..철도청에 건의
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[광주=최수용기자]전남도는 광양컨테이너 부두와 율촌지방공단 등에서
발생하는 화물의 원활한 수송을 위해 "광양만권 철도개량 계획(안)"을
마련하고 이를 철도청에 건의했다.
전남도의 철도개량 계획은 직선구간 설계속도를 시간당 1백50km ,곡선
부는 1백10km 를 유지하도록 직선화로 개량하는 것을 골자로 하고 있다.
도는 이 계획안에 따라 전라.경전선 구간중 8개소 40.7km 를 직선화하고
5개소 12.9km 를 곡선화하는 한편 광양제철선 19km 의 복선화해 줄 것을
철도청에 요구했다.
또 전라선의 동순천 순천 성산 여천 율촌역과 경전선의 광양역을 이전해
줄 것을 건의했다.
도는 전라선의 동순천 여수간 41.3km 를 오는 2001년까지 개량해 줄 것도
함께 요구했다.
도는 이같은 개량계획을 순천시 등 도시계획에 반영할 방침이다.
도의 철도개량 계획은 철도청이 추진하고 있는 기존의 전라선 개량계획으로
는 광양컨테이너부두와 율촌공단에서 발생될 화물의 원활한 수송에 지장을
받을 것으로 지적됐기 때문이다.
(한국경제신문 1995년 10월 11일자).
발생하는 화물의 원활한 수송을 위해 "광양만권 철도개량 계획(안)"을
마련하고 이를 철도청에 건의했다.
전남도의 철도개량 계획은 직선구간 설계속도를 시간당 1백50km ,곡선
부는 1백10km 를 유지하도록 직선화로 개량하는 것을 골자로 하고 있다.
도는 이 계획안에 따라 전라.경전선 구간중 8개소 40.7km 를 직선화하고
5개소 12.9km 를 곡선화하는 한편 광양제철선 19km 의 복선화해 줄 것을
철도청에 요구했다.
또 전라선의 동순천 순천 성산 여천 율촌역과 경전선의 광양역을 이전해
줄 것을 건의했다.
도는 전라선의 동순천 여수간 41.3km 를 오는 2001년까지 개량해 줄 것도
함께 요구했다.
도는 이같은 개량계획을 순천시 등 도시계획에 반영할 방침이다.
도의 철도개량 계획은 철도청이 추진하고 있는 기존의 전라선 개량계획으로
는 광양컨테이너부두와 율촌공단에서 발생될 화물의 원활한 수송에 지장을
받을 것으로 지적됐기 때문이다.
(한국경제신문 1995년 10월 11일자).