[인물동정] 김영호(경북대교수)/채재억(중소기업진흥공단)
-
기사 스크랩
-
공유
-
댓글
-
클린뷰
-
프린트
강의를 하고 있다.
김교수는 최근 북경대로부터 겸직교수 발령을 받았다.
<> 채재억 중소기업진흥공단이사장은 캐나다를 방문,현지 협력기관과 업무
협조 약정을 체결하기 위해 14일 출국한다.
(한국경제신문 1995년 10월 14일자).
-
1
"남·북극은 기후변화 연구 최전선…먼 나라 얘기 아니다"
“‘세상의 끝에서 미래를 열다’라는 연구소 슬로건에 걸맞은 극지과학 연구를 이어가겠습니다.”신형철 극지연구소장은 11일 인천 송도에 있는 사무실에서 소장으로서의 목표를 묻자 이같이 말했다. 극지연구소는 남북극 지역 생태계 연구 및 인프라 구축 활동 등을 전담하고 있는 해양수산부 한국해양과학기술원 소속 전문기관이다. 국내 유일의 극지 전문 연구기관으로 꼽힌다. 1987년 한국해양연구소 극지연구실로 처음 설립된 후 2004년 독립했다.지난해 제23대 소장으로 취임한 신 소장은 서울대 해양학과를 졸업하고 호주 태즈메이니아대에서 해양생태학 박사 학위를 받은 해양생물 전문가다. 1992년 남극 월동연구대원으로 참여한 것을 시작으로 2002년 극지연구실에 입소해 극지생물해양연구부장, 국제협력실장, 극지연구소 부소장 등을 지냈다. 2011년에는 제24차 남극세종과학기지 월동연구대 대장으로 근무했다. 신 소장은 “극지방 빙하와 퇴적물, 생물 환경 등에는 지구 전체 기후와 육상 생태계에 영향을 주는 중요한 정보가 많다”며 “해양생물을 공부하면서 해양 환경 전반에 영향을 미치는 극지 생태계에 관심이 커졌다”고 설명했다.한국의 극지 연구는 1980년대 후반부터 본격적으로 이뤄졌다. 1988년 서울올림픽 당시 세종과학기지가 남극에 처음 설치되면서다. 신 소장은 “40년 가까운 시간 동안 남극 세종과학기지, 북극 다산과학기지, 남극 장보고과학기지 등 연구 거점을 늘려왔다”며 “극지 탐험을 통해 인류에게 닥칠 기후변화에 선제적으로 대응하고 미개발 해양·광물자원을 연구하는 것이 핵심 목표”라고 말했다.신 소장은 취임 후 약 1
-
2
강원 춘천시가 대형 산업단지와 교통망 확충으로 미래 성장동력 확보에 나선다. 9364억원 규모 기업혁신파크를 비롯해 각종 대형 사업을 본격화하면서다.11일 춘천시에 따르면 최근 기업도시개발 특별법 시행으로 기업혁신파크 조성이 가속화된다. 민선 8기 육동한 춘천시장(사진)의 최대 경제 성과 중 하나로 꼽히는 이 사업은 민간 기업이 주도해 자족적 복합 기능을 고루 갖춘 도시를 개발하는 프로젝트다. 춘천시는 남산면 광판초 일대 368만㎡에 2033년까지 9364억원을 투입한다. 첨단산업과 주거·교육·의료·문화가 어우러진 자족도시로 조성할 계획이다. 시 관계자는 “춘천이 인구 30만 도시로 도약해 강원도를 넘어 전국 최고의 첨단지식산업도시로 발돋움할 것으로 기대한다”고 말했다.산업단지도 확충한다. 동내면 일대에 55만㎡ 규모의 거두일반산업단지를 신설한다. 기존 춘천 내 산업단지에 입주한 기업은 1734곳으로 분양률이 97%에 달해 새 부지가 필요하다. 올해 말 예비타당성조사를 통과하면 2791억원을 투입해 2030년까지 완공할 계획이다.춘천 역세권 개발사업도 본궤도에 오른다. 2030년까지 춘천역사를 포함한 51만㎡ 부지에 사업비 5727억원을 들여 주거·상업·업무시설, 복합문화시설, 환승센터 등을 구축하는 사업이다. 수도권 부도심 기능의 직·주·락(職住樂) 공간을 구성해 ‘워케이션’ 최적지로 개발할 예정이다. 이를 위해 시는 다음달 예타 통과에 행정력을 집중하고 있다.춘천 과학기술 발전을 한 단계 끌어올릴 연구개발특구 지정도 서두르고 있다. 시는 강원도와 함께 내년 1월 과학기술정보통신부에 연구개발특구 지정을 신청하기로 했
-
3
내년부터 드론 택시 등 신개념 교통수단이 한강 물길을 따라 서울 상공을 비행한다. 내년 실증사업이 성공적으로 마무리되면 본 사업이 완료될 2035년 이후부터는 드론을 타고 광화문에서 경기 성남 판교까지 15분, 잠실에서 인천공항까지는 25분 만에 갈 수 있을 전망이다.서울시는 2030년 도심항공교통(UAM) 상용화를 목표로 내년 상반기 여의도와 한강 일대에서 기술 실증 사업을 시작한다고 11일 밝혔다. 오세훈 서울시장은 이날 육군, 고려대와 공동 개최한 ‘UAM·드론·AI 신기술 협력 콘퍼런스’에서 이런 내용을 담은 ‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 발표했다. 국토교통부가 2020년 내놓은 ‘K-UAM 로드맵’에 맞춰 단계별 사업 추진계획 등을 담았다.이 같은 UAM 체계가 완성되면 현재 자동차로 1시간 거리인 광화문~판교를 15분 만에 이동할 수 있게 된다. 잠실~인천공항은 25분 만에 주파한다. 시는 UAM을 이동뿐만 아니라 관광·의료용으로 활용할 계획이다.운행 노선은 ‘실증-초기-성장-성숙’ 4단계에 따라 확대 증설된다. 실증 단계에선 △킨텍스(고양)~김포공항~여의도공원 △잠실~수서역 등 2개 구간에서 진행될 예정이다. 초기 단계(2026~2030년)에는 김포공항~여의도~잠실~수서에서 UAM을 시범 운용한다. 이를 위해 2030년까지 여의도 수서 잠실 김포공항에 수직 이착륙장인 버티포트가 단계적으로 설치된다.성장 단계(2030~2035년)에선 한강과 4대 지천(홍제천 안양천 중랑천 탄천)을 모두 연결해 광역 노선을 구축하고, 성숙 단계인 2035년 이후엔 간선 체계까지 완성할 예정이다.국토부가 주관하는 1단계 UAM 실증 사업(그랜드챌린지)은 작년 8월부터 전남 고흥에서
