현대중공업, 고부가가치선 개발 박차

현대중공업은 LNG(액화천연가스)선 초고속여객선 등 고부가가치 선박의
건조비중을 4년내에 배이상 높이는 등 이 분야 사업을 대폭 강화할 계획이
라고 7일 발표했다.

현대중공업은 이날 "조선부문 전략기획안"을 확정,고부가가치선 개발을
가속화해 현재 10%(20만GT)수준인 고부가가치선박조선비중을 오는 2000년까
지 20%(80만GT 추정)까지 끌어올려 세계 조선 수주시장을 적극 공략할 계획
이라며 이같이 밝혔다.

현대는 이를 위해 현재 77% 수준인 초대형유조선(VLCC)과 벌크선의 건조
비중을 오는 2000년까지 35%선으로 낮추기로 했다.

대신 현재 연간 1만5천t수준인 LPG선 건조물량을 오는 2000년께 3만t으로
, 화학제품운반선은 7만5천t규모에서 40만t으로 각각 늘릴 방침이다.

지난 91년부터 3척을 수주한 "선박의 꽃" LNG선의 경우 지금까지 건조한
모스형에 이어 최근 멤브레인형까지 기술개발을 완료,국내 LNG선 추가 수주
에 대비하고 있다고 현대중공업은 설명했다.

또 최근 저항과 속도시험에 들어간 6천3백TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이
너 1개)급 수퍼 컨테이너선을 차세대 전략 선종으로 정해 본격적인 수주 영
업에 나서기로 했다.

이 수펴 컨테이너선은 9만3천1백20마력급 초대형 디젤엔진을 탑재,25.5노
트로 고속 운항할 수 있다.

현대는 이와 함께 앞으로 심해선등 특수선 개발에도 적극 나서기로 했다.

또 현재 개발중인 배와 비행기의 중간형태라고 할 수 있는 소수면 쌍동선
(가칭 스와쓰)과 중형 초고속 수중익 쌍동 훼리선등 초고속 여객선을 오는
2000년까지 상용화할 계획이라고 설명했다.

< 심상민기자 >

(한국경제신문 1996년 3월 8일자).