물류비를 절감하기 위해서는 "하드웨어"격인 도로 철도 항만 공항등
사회간접자본시설의 확충과 더불어 "소프트웨어"인 물류표준화와 정보화
작업이 병행돼야 상승효과를 기대할수 있다.

물류표준화.정보화없는 물류개선 목소리는 구두선에 불과하다는 지적이
나오고 있는 것도 이 때문이다.

현재 정부가 기업과 함께 추진하고 있는 물류표준화는 한마디로 물류시설.
장비의 규격화를 통해 물류과정을 기계화 자동화하고 화물의 발송지에서
목적지까지 복합일관수송 여건을 조성하자는 것이다.

또 물류정보화는 물류업무의 일괄처리서비스 기반을 조성하기 위해 국가
차원에서 종합물류정보망을 구축하자는 것으로 물류정보를 종합적으로
제공하고 전산망을 통한 전자문서교환체제를 도입하는 한편 개별적으로
추진중인 육.해.공의 물류정보망을 하나로 포괄해 국가기간전산망의 하나로
만들겠다는 구상이다.

< 편집자 >

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<> 사업개요

물류비를 절감하기 위해서는 물류시설의 확충뿐만 아니라 기존시설의
효율적인 운영도 중요하고 특히 물류활동에 수반되는 수많은 물류관련 서류
및 정보흐름의 원활한 처리가 중요한만큼 정보망구축이 시급하다는 판단에
따라 종합물류정보망 사업을 추진하게 됐다.

이에따라 현재 부분적 제한적으로 추진되고 있는 정보망의 망간 연계및
종합일관 정보서비스를 위해 종합물류정보전산망 구축을 국가기간전산망
사업으로 확정, 추진중이다.

종합물류정보망은 쉽게말해 육상 해상 항공등 개별 화물정보망을 상호연계
해 일괄처리서비스를 제공함으로써 화물의 수송 보관 하역 입출항등 업무를
자동화하고 나아가 무역망 통관망 금융망등 국가기간망과도 연계, 정보의
공동이용과 국가사회의 정보화를 촉진하기 위한 것이다.

<> 사업시행계획

주요 추진사업내용은 <>육상 해상 항공화물 유통업무의 전자문서교환(EDI)
시스템개발 <>화물의 수송 보관 하역 입출항등 물류체제 전반에 관한 종합
데이터베이스개발 <>화물차및 컨테이너 추적정보와 위치확인 시스템개발
<>개별 화물정보망의 망간 연계및 표준화등으로 건설교통부및 산하기관
50여곳과 육운업체 창고업체등 물류사업체 1만여개가 참여하게 된다.

무역망 통관망과 기타 국가기간전산망도 점진적으로 종합물류정보망에
연계되며 시베리아횡단철도화물정보망등 국제물류정보망과도 이어질 예정
이다.

정부는 종합물류정보망 사업비로 총 5천2백70억원을 투입한다는 방침을
세워놓고 있다.

종합물류정보망이 가동되면 법적효력을 갖는 전자문서를 개발해 각종
물류관련 보고, 신청및 허가등 민원업무를 전국 어디에서나 처리하게 할수
있는 서비스가 제공되며 화물의 운송 알선 보관 하역등에 관한 예약 운송
의뢰 도착통지등을 전자문서로 전달해 주는 서비스도 개시된다.

또 국내외 물류관련 정보를 분석 가공해 양질의 정보를 손쉽게 받아볼수
있으며 차량의 위치및 화물의 종류를 현재시각으로 파악해 차량과 정보센터
간의 필요한 정보교신으로 운행효율을 증진시키는 서비스가 제공된다.

종합물류정보망 운용일정을 보면 금년말까지 종합물류정보전산망 기본계획
을 수립해 시범서비스실시에 들어가고 2단계로 내년부터 2002년까지 상용
서비스에 들어가면서 첨단교통체계의 화물운송관련 정보를 개발 제공하는
한편 초고속정보통신망과의 연계를 비롯 통관망 무역망등 유관망과의 연계
체제를 구축할 방침이다.

3단계로 2003년이후엔 멀티미디어제공등 종합물류정보전산망의 서비스수준
을 향상시키고 사용자등 관련주체의 시스템개발을 확대해 나가게 된다.

<> 종합정보망 기대효과

물류시설 운영효율화로 사회간접자본 투자부담을 경감하고 국가물류비를
절감하는 한편 정보화사회의 조기정착및 정보통신관련 산업의 발전을 도모
하는 잇점이 있다.

육상 해상 항공 화물유통에 대한 물류 일괄처리체계가 구축되면 서류처리
비용 3천2백억원, 화물알선료 2천억원, 화물수송비용 1조5천억원, 수송재고
관리 시설투자비 1조원등 연간 약 3조원의 물류비용을 절감할수 있을 것으로
추산된다.

서비스이용자 측면에서 보면 알선정보제공등으로 수주빈도 증가및 보유
자원의 이용도를 제고할수 있고 물류비용및 시간감소에 따라 생산성이 향상
되는 효과도 있다.

(한국경제신문 1996년 6월 19일자).