'김해 경전철 민자사업' 기업들 외면 "난항" .. 신청 "전무"

첫번째 민자유치 경전철 사업인 김해선(김해~부산 사상구간)사업이 업계의
불참으로 사업계획의 전면수정이 불가피해졌다.

31일 건설교통부와 관련업계에 따르면 사업자 신청 마감일인 이날까지
사업참여신청은 단 한건도 없는 것으로 밝혀졌다.

이와 관련, 대우중공업은 "자체 산정한 사업비 규모가 정부 고시가인
5천2백26억원을 크게 웃돌아 사업 참여를 포기한다"고 밝혔다.

현대정공은 이에 앞서 이번주초 신청 불참을 공식 선언했었다.

이들 2개 업체외에 김해선 사업 참여를 추진해온 업체는 전혀 없는 것으로
알려졌다.

대우중공업은 자체 정밀 실사를 통해 사업비를 산정한 결과, 초기투자비와
운영비를 합친 총사업비 규모가 9천6백억원정도로 나왔다고 설명했다.

또 운영비를 제외한 초기투자비만 해도 정부 고시가를 1백50%나 초과할
것으로 계산됐다고 대우중공업은 덧붙였다.

한 관계자는 "정부 사업고시 내용에 따르면 고시가의 1백20%를 상회하는
사업비를 제출한 업체는 자동적으로 자격을 박탈당하게 돼있어 이런 조건
으론 신청 자체가 불가능하다"고 말했다.

현대정공과 대우중공업 등은 1백% 순수한 민자 방식으로 경전철 사업을
시작한다는 발상을 전환해 정부가 투자에 참여하지 않는한 사업 자체가
어려울 것이라고 지적하고 있다.

또 정부 사업계획안의 수정없이는 오는 10월31일로 예정된 하남선(하남~
서울 강동역)경전철 사업자 신청때도 업체들이 모두 불참할 것이라고 내다
보고 있다.

한편 건설교통부는 다음주부터 업계 의견을 수렴하는 작업에 나서는 등
대응책을 마련키로 했다.

< 심상민기자 >

(한국경제신문 1996년 8월 1일자).