-2005년 아시아 자동차 시장의 10%를 점유하겠다는 야심찬 계획을 세웠는데.

"지난해 450만대 규모였던 아시아 자동차시장은 매년 연평균 11%의 성장을
보이고 있다.

이 시장은 앞으로 10년내 두배이상, 15년내 지금의 3배까지 커질 것으로
보인다.

따라서 이 시장을 놓쳐서는 세계 10대 자동차메이커로 올라선다는 것이
불가능하다는 판단에서 21세기 아시아비전을 마련하게 됐다"

-생산거점은.

"현재 태국 인도네시아 필리핀 중국 등지에서 우리 차가 생산되고 있다.

여기에 지난 10일 착공에 들어간 인도공장이 20만대 규모이고 인도네시아
에도 대규모 공장을 짓기로 했다.

또 현재 추진중인 중국 현지공장 설립계획이 완료되면 50만대 생산능력을
확보하게 된다"

-아시아전용차를 설명해 달라.

"이미 혼다등 일본업체들이 아시아 시장을 대상으로 현지실정에 맞고 값싼
아시아전용차를 투입하고 있다.

현대의 아시아카도 이들의 컨셉트와 같다.

기존 엑센트보다 크기가 약간 큰 새로운 4도어 정통세단형 승용차를
아시아카로 개발해 99년 현지에 투입된다"

-아시아지역에서는 픽업등 상용차의 판매비중이 높은데.

"그렇다.

인도네시아에서는 90%, 중국과 태국은 75%가 상용차다.

따라서 현대도 이 지역을 대상으로 픽업류를 개발하는 방안을 검토중이다"

-지역본부는 어떻게 운영되는가.

"자동차판매에서 가장 중요한 것은 현지화다.

현대는 아시아에 지역본부를 설치해 연구개발에서 생산 마케팅 판매
애프터서비스에 이르는 전과정을 총괄토록 할 계획이다"

< 콸라룸푸르=김정호기자 >

(한국경제신문 1996년 12월 12일자).