중국의 생성형 AI 서비스 딥시크(DeepSeek) 쇼크가 글로벌 산업계를 강타했다. 챗GPT에 못지않은 AI 서비스 ‘딥시크-R1’ 중국 기업이 개발했단 소식이 널리 알려지며 알파벳(구글 모회사), 마이크로소프트 등 미국 대표 AI 기업의 주가가 급락했다. 딥시크는 27일(현지시간) 여세를 몰아 "'야누스-프로-7B'라고 이름 붙인 '이미지 생성 기술'에서도 오픈AI 등을 제쳤다"고 발표했다. 진 판 엔비디아 수석연구원은 "훌륭한 성과"라고 평가했다. 도널드 트럼프 미국 대통령도 이날 "중국의 일부 기업은 더 빠르고 훨씬 저렴한 인공지능 방법을 개발하기를 원한다. 그렇게 되면 돈을 많이 쓸 필요가 없기 때문에 좋은 일"이라며 "긍정적인 일이고 자산이라고 본다"고 말했다.딥시크가 엔비디아의 '고사양이 아닌 '저사양' AI 가속기 'H800'을 쓰면서 반도체 투자(컴퓨팅) 비용을 557만6000달러(약 78억8000만원)밖에 안 썼다는 소식에 엔비디아 주가는 27일(현지 시각) 뉴욕 시장에서 16.97% 급락했다. AI 기업들이 엔비디아의 H100, GB200 등 대당 5000만원 넘는 엔비디아의 '고사양' AI 가속기를 쓸 필요가 없어졌다는 분석 때문이다.엔비디아와 함께 브로드컴, TSMC 등 AI 수혜를 근거로 주가가 급등했던 글로벌 반도체 기업들도 동반 급락했다. 일각에선 "빅테크들이 AI 반도체 투자를 줄이면서 반도체 기업들의 실적이 곤두박질칠 것"이란 관측도 나온다. 딥시크 쇼크는 SK하이닉스, 삼성전자 등 AI 반도체 생태계를 이루고 있는 한국 반도체 기업에도 적지 않은 영향을 줄 것으로 전망된다. '더 많은 반도체 투자=더 좋은 AI 기술' 공식 깨지나엔비디아의 주가
“겉으론 축하하지만 속으로는...”(전력회사 오너 A씨)나랑 같은 수준인 줄 알았던 친구가 성공할 때. 내 밑이라고 여겼던 사람이 내 위로 올라설 때. 많은 사람은 극심한 시기와 질투에 휩싸이게 됩니다.전력 업계에서는 변압기 생산업체 산일전기가 그런 대상으로 꼽힙니다.1990년 설립된 산일전기는 2020년까지 30년간 10~40억원 안팎의 영업이익을 내는 회사였습니다. 2022년 들어 반전이 일어났습니다.신재생에너지 도입 확대, 미국 노후 전력망 교체, 인공지능(AI)데이터센터 건설 붐이 잇달아 일어나면서 변압기 수요가 폭발했습니다.2021년 5억원이었던 산일전기 영업이익은 2022년 130억원, 2023년 466억원으로 급증했습니다. 지난해에는 1000억원을 넘겼을 것이라고 업계는 보고 있습니다.지난 24일 종가 기준 산일전기 시가총액은 2조2286억원입니다.창업자인 박동석 대표와 배우자 강은숙 씨의 지분가치도 총 1조2300억원(지분율 박 대표 36.02%, 배우자 19.17%)으로 불어났습니다.한 다리 건너면 모두가 아는 전력 업계에서는 박 대표가 자랑이자 부러움의 대상입니다.한 전력회사 대표는 “겉으로는 축하하지만 시기와 질투를 하는 사람이 많다”며 “동료인 줄 알았던 사람이 한순간에 시총 2조 기업의 오너가 됐기 때문일 것”이라고 했습니다.재계에선 산일전기의 성공을 단순한 운으로 치부할 수 없다고 합니다. 내수에 집중했던 다른 회사들과 달리 ‘수출’이라는 전혀 다른 길을 걸어왔기 때문입니다.산일전기는 한전 등 공공 매출이 없다고 가정하고 해외 시장 승부수를 걸었습니다. 그 결과 해외에서 전력기기 호황이 찾아왔을 때 기회를 포착할 수 있었습니다.산일전기의 해외 매출
중국 시장에서 고전을 면치 못했던 기아가 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV5로 현지에서 인기를 얻고 있다. EV5는 올해 하반기 국내에서도 생산돼 출시될 예정이다.28일 기아가 공개한 현지 판매실적에 따르면 지난해 1~11월 중국 공장에서 생산된 EV5는 지난해 중국에서만 5400대가 팔렸다. 이는 중국에서 생산된 전체 EV5 생산량 7046대 중 77%에 해당하는 수준이다. EV6와 함께 중국에서 판매된 기아의 전체 전기차 판매량인 5526대 중에서는 약 98%에 육박한다.중국 시장 겨냥한 특화 모델 중국산 EV5기아는 지난해 중국에서 세계 최초로 EV5를 선보인 바 있다. 이후 국내에서도 론칭 계획을 밝혔다. 현대차그룹의 전기차 플랫폼 'E-GMP'를 적용한 최초의 전륜 기반 전기차다.EV5는 국내에서도 생산 및 출시를 예고하고 있으나, 중국에서 생산 모델과 국내 생산 모델과는 차이가 있을 예정이다. 중국산 EV5는 사실상 현지 전략 모델인 셈이다. 중국산 EV5는 중국 옌청 공장에서 생산된다.중국산 EV5는 스탠다드와 롱레인지로 출시됐다. 최고 출력 217마력, 듀얼 모터 사륜구동은 합산 총출력 312마력을 발휘한다. 중국 기준 최대 600㎞를 달릴 수 있는 것으로 알려졌다. 중국산 모델은 특별히 1열에 벤치 시트와 접이식 콘솔 암레스트를 적용했다. 기아의 디자인 특징인 '디지털 타이거 페이스'가 적용됐다.배터리는 현지 가격 경쟁력을 고려해 리튬·인산·철(LFP) 배터리가 탑재됐다. 시작가는 14만9800위안(2960만원)으로 책정된 바 있다. 이는 중국 현지 브랜드 전기차 가격과 비슷한 수준으로 알려졌다.EV5의 전략적 출시 등에 힘입어 지난해 기아의 중국 판매량은 전년 대비 49% 늘었다. 이 때문에 중국 시장에