소화/순환기 질병 급증 .. 근로자 건강대책 시급
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건강이 나빠지고 있어 종합건강증진책 마련이 시급한 것으로 밝혀졌다.
노동부는 2일 95년중 기업들이 실시한 근로자건강진단 결과 질병유소견
판정 (질병 가능성이 있다는 판정)을 받은 근로자가 19만2천9백명으로
전년대비 18.4%나 급증했다고 밝혔다.
이에 따라 질병유소견율도 94년 4.68%에서 95년에는 5.51%로 0.83%
포인트 높아졌다.
< 김광현 기자 >
(한국경제신문 1997년 1월 3일자).
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참사 이어질 뻔한 에어부산 항공기 화재..."신속한 승객 대피가 항공유 불길 막았다"
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"전공의도 없이 힘드셨을텐데"…의료진에 감사 인사 잇따라
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"'짐칸에 보조배터리 넣었냐' 묻더라"…에어부산 화재 원인은?
부산 김해국제공항에서 지난 28일 발생한 에어부산 항공기 화재 원인으로 승객 소유 보조배터리 등 수화물에서 화재가 발생했을 가능성이 제기되고 있다.29일 부산소방재난본부에 따르면 불이 난 항공기 승무원은 항공기 뒤쪽 주방에 있다가 닫혀 있던 선반 내부에서 연기와 불꽃이 나는 것을 목격해 관제탑으로 "계류 중인 항공기에서 화재가 발생했다"고 상황을 알렸다.28열에 앉았던 한 승객은 "갑자기 탄 냄새가 나서 뒤를 보니 불길이 강하게 솟았다"며"33~34열 머리 위 짐칸에서 불이 시작된 것으로 보인다"고 주장했다.이어 "불을 본 승무원이 '누가 짐칸에 배터리 넣으신 분'이라고 물어보더니 차량용 소화기를 가져오더라"며 "사람들이 소리 지르고 다급한 상황에서도 별도의 기내 대피 명령은 없었고 문도 열어주지 않았다"고 설명했다.또 다른 승객들도 "선반 내부에서 불이 시작됐다"는 취지로 진술했다. 비행기 화재는 전날인 28일 오후 10시 30분께 항공기 꼬리 내부에서 시작됐다.전문가들도 입을 모아 항공기 문제라기보다는 보조배터리와 수하물 등 외부적인 요인에 의한 화재일 가능성이 큰 것으로 분석했다.한 현직 기장은 자신의 소셜네트워크서비스(SNS)에 "항공기 보조 동력장치(APU)에서 불이 시작된 것은 아닌 것으로 본다"면서 "선반 안에 있던 보조 배터리나 전자담배 훈증기 같은 수하물에서 불이 났거나 화장실 내 흡연, 기내 상부 전기 합선 등으로 화재 원인이 좁혀진다"고 추측했다.장형삼 한국항공대 비행교육원 비행 교수는 "후미에 APU가 있지만 해당 장치나 전기 배선의 문제는 아닌 것 같고 흔한 일도 아니다"
