빠르면 오는 7월부터 시가 직접 관리하는 시영버스가 운행된다.

이 버스는 면허를 반납한 업체의 적자노선, 운행이 필요하나 수지가 맞지
않아 그동안 버스운행이 되지 않은 지역에 집중적으로 투입된다.

서울시는 19일 최근의 적자 버스업체 면허반납 파동 등 버스노선 사유화에
따른 문제점을 근본적으로 해소키 위해 시가 관리하는 가칭 "S-버스"를
하반기부터 운행키로 했다고 밝혔다.

또 버스공영차고지가 조성돼 공동배차를 실시할수 있는 조건이 되면 현재의
버스사업 면허제를 폐지하고 계약을 통해 일정기간동안만 운영하는 노선입찰
제로 전면 전환키로 했다.

"S-버스"는 시가 수입금을 관리하고 민간업자에게는 계약에 따른 운영비를
지급해 버스를 운행하도록 하는 민간위탁방식으로 운행된다.

시는 현재 운행중인 시내버스 8천7백52대의 3분의 1가량을 이같이 시영버스
로 운영할 방침으로 소요 재원은 지난해 11월부터 적립중인 "혼잡통행료"
수입으로 충당할 예정이다.

이를 위해 시는 다음달중 시장직속 산하에 "버스운영위원회"를 설치, S-버스
운영과 노선변경 등을 준비키로 했다.

김상돈 서울시 교통기획관은 "이달내에 버스요금 검증 결과를 발표하고
다음달 이를 바탕으로 적자노선과 흑자노선을 업체들에게 골고루 배정할
계획"이라며 "나머지 적자노선에는 S-버스를 투입할 방침"이라고 말했다.

이와함께 최근 적자 버스업체들이 요금 인상과 자금 지원을 요청하며 면허를
반납할 움직임을 보이는 것과 관련, 시 관계자는 "모든 면허 반납을 수리하고
전세버스 등 대체교통수단을 투입할 계획"이라며 "앞으로 이들 면허 반납
업체의 노선은 시영버스가 맡아 운영하게 될 것"이라고 말했다.

<김주영기자>

(한국경제신문 1997년 3월 20일자).