통일에 대비, 북한의 남포 (서해안)와 청진 나진.선봉 (동해안) 등
거점항만개발 및 시설개축에 민간자본을 투입하는 방안과 주장이 제기됐다.

통일후 활성화 될 것으로 보이는 연안수송을 위해 동서해안에 전용항로
개설이 필요하다는 주장이 제기됐다.

해양수산부와 해양수산개발원 주최로 2일 수협중앙회에서 열린 21세기
해양수산비전 공청회에서 해양수산개발원 정필수 선임연구위원은 통일에
대비 <>시설이 노후화되고 취약한 북한의 항만시설을 확충하고
<>부두운영기법을 전파하며 <>컨테이너선대를 취항시키는 등 해운.항만
협력을 추진해야 한다고 밝혔다.

정연구원은 이를위해 <>기술자 상호교류 <>항만기술 심포지엄 개최
<>항만공동개발계획 수립 <>항만시설확장 민간자본 투자진출 등 항만기술
협력사업을 확대해야 한다고 주장했다.

남북을 연결하는 연안운송 전용항로는 동해안에 포항~동해~원산~흥남~
청진~나진.선봉과 서해안에 목포~군장~아산~해주~송림~신의주가 유력시되고
있다.

이밖에 북한지역에 대규모 신항만 및 임해산업단지를 조성하고 시베리아
및 중국 횡단철도와 직접 연결해 부산과 광양항에서 유럽대륙으로 향하는
철도직송체계를 구축하는 방안도 연구키로 했다.

한편 해양수산개발원은 이같은 내용을 바탕으로 북한지역 항만개발을
내년도 연구과제로 선정, 연구에 착수키로 했다.

< 장유택 기자 >

(한국경제신문 1997년 7월 3일자).