기아그룹 채권금융단은 26일 운영위원회와 주요은행 대표자회의를 잇달아
열고 기아그룹에 대해 오는 10월 6일까지 화의와 법정관리 둘중 하나를
선택할 것을 요구하는 최후 통첩을 결정했다.

그러나 기아그룹이 화의를 선택할 경우 채권단이 추가적인 자금을 지원하지
않기로해 이날 회의는 기아에 대한 화의를 사실상 거부하고 법정관리를 우선
적인 대안으로 선택한 것으로 분석된다.

류시열 제일은행장은 26일 오후 한국은행에서 기자회견을 갖고 기아자동차
와 아시아자동차 2개사에 대해서는 추가적인 자금지원을 조건으로 스스로
화의와 법정관리를 선택하게 하는 방안을 이날 주요은행 대표자들이 결정했다
고 발표했다.

류시열 제일은행장은 그러나 오는 29일 부도협약이 만료된 다음 10월6일
까지 1주일내에라도 기아그룹이 돌아오는 어음을 막지 못하면 기아그룹은
당연히 부도처리될 것이라고 덧붙였다.

이에따라 현재 극심한 자금난에 시달리고있는 기아그룹이 이 기간중에라도
추가적인 자금을 확보하지 못하면 곧바로 법정관리로 넘어갈 가능성이 높은
것으로 전망되고 있다.

채권단은 이날 회의에서 기아그룹에 회생의 기회를 주는 조건으로 <>성실한
자구이행 <>김선홍 회장의 경영권포기각서 제출 <>화의기간중 우대금리이상
수취 등 세가지 조건을 내걸었으나 결국 화의의 경우에도 자금지원을 하지
않기로 하는 강경론으로 돌아서고 말았다.

이날 회의에서는 법정관리와 조건부화의방안을 놓고 채권은행간 이견이
심했으나 화의에 걸리는 기간이 장기화할 가능성이 높고 추가적인 자금지원을
위해서는 화의가 적절치 못하다는 현실론이 우세해 결국 사실상의 법정관리
쪽으로 결론이 났다.

한편 기아그룹은 이날 기아특수강과 기아인터트레이드 등 2개계열사에 대한
화의신청을 철회하고 법정관리를 신청했다.

또 화의를 신청한 아시아자동차에 대해선 이날 재산보전처분명령이 내려졌
다.

이에따라 아시아자동차는 채권 채무가 동결돼 일단 부도를 면하게 됐다.

기아그룹관계자는 "기아특수강은 당초 계획대로 현대와 대우의 공동경영
으로 조속히 결말짓고 기아자동차판매에 흡수시키려 했던 기아인터트레이드는
제3자에 매각키로 방침을 바꾸었다"고 밝혔다.

기아측은 김회장의 사표제출문제와 관련, "김회장을 축으로 자구계획을
추진한다는 기아의 기본방침에는 변화가 없다"며 "이날 열린 사장단간담회
에서도 김회장사표제출문제는 거론되지 않았다"고 말했다.

< 고광철.조일훈 기자 >

(한국경제신문 1997년 9월 27일자).