동부 해동 쌍용 등 국내 8개 원수 손해보험사들이 보험금 지급여력 평가를
위해 보험당국이 설정한 잉여금비율을 충족하지 못하는 등 대형사고에 대비
하는 능력이 취약한 것으로 나타났다.

12일 손보업계에 따르면 11개 원수사중 보유보험료에 대한 잉여금규모를
나타내는 잉여금비율의 기준치인 5백%이하를 충족하는 회사는 지난 3월말
현재 국제화재(3백24.8%) 삼성화재(4백37.1%) 대한화재(4백38.4%) 등 3개사에
불과했다.

반면 해동은 잉여금비율이 무려 2천14.5%나 됐으며 <>쌍용 6백80.9% <>동양
6백79.3% <>현대 6백34.7% <>신동아 5백84.0% <>제일 5백83.4% <>LG 5백26.3%
등의 순을 보였다.

동부는 자본잠식이 완전히 해소되지 않아 잉여금비율이 마이너스를 기록
했다.

보험금 지급여력이 그만큼 취약한 상태에 머물고 있는 셈이다.

전업보험사에선 대한재보험이 2백35.6%로 기준치를 충족한 반면
대한보증보험이 1천3백42.9%의 잉여금비율을 보였고 한국보증보험도 자본잠식
상태로 인해 마이너스를 기록하고 있다.

< 문희수 기자 >

(한국경제신문 1997년 10월 13일자).