본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    [사설] (9일자) 경상수지 개선 다행이지만

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    지난해 12월의 경상수지가 큰폭의 흑자를 기록했다고 한다.

    듣던중 반가운 소식이다.

    7일 한국은행은 지난해 12월의 경상수지가 36억4천만달러의 흑자를
    기록했다고 발표했다.

    연간으로는 88억5천만달러의 적자로 집계됐지만 전년도 적자 2백37억달러에
    비하면 절반이하로 줄어든데다 당초 예상보다 훨씬 감소된 것이어서 주목해볼
    만한 결과다.

    특히 계속 큰폭의 적자를 내오던 무역외수지가 12월중 해외여행감소 등으로
    4년여만에 흑자로 돌아선 것은 비록 비정상이라 할만큼 급격한 환율상승에
    영향을 받은 것이라 하더라도 다행스러운 일이 아닐수 없다.

    문제는 그같은 흑자기조가 계속 이어질수 있느냐는 점이다.

    사실 안심하기에는 아직 이르다고 본다.

    지난 두달동안의 흑자요인을 보면 수입위축이 가장 큰 요인이다.

    지난달만 해도 수출은 전년동월대비 7.5%증가에 그쳤으나 수입은 22%나
    줄었다.

    물론 환율상승으로 당연한 결과가 아니냐는 설명도 가능하지만 수출용
    원자재 등 꼭 필요한 수입마저 원활히 이뤄지지 못했기 때문에 정상적인
    무역활동에 의한 흑자로 보기는 어렵다.

    뿐만아니라 수출증가율도 환율상승에 따른 가격경쟁력효과를 감안하면
    상대적으로 낮은 수준이라고 말할수밖에 없다.

    또 이전수지가 환율상승에 따른 해외교포들의 송금급증 때문에 한달동안
    무려 7억7천만달러의 흑자를 보인 것은 이례적이고 불안정한 것이다.

    환율이 안정으로 돌아서면 그중 상당부분은 다시 빠져나갈 공산이 크기
    때문이다.

    그렇게 본다면 최근의 경상수지흑자는 외환고갈의 위기감과 환율상승에
    따른 충격때문이지 결코 수출상품의 국제경쟁력강화를 통한 기조적인
    현상으로 정착됐다고 단정하기는 이르다.

    특히 외환위기의 주요고비를 넘기면 필시 원화환율은 떨어질게 뻔하다.

    정부와 IMF가 합의한 금년 기준환율도 달러당 1천3백원수준인 점을
    감안하면 그 같은 추정이 가능하다.

    따라서 국가부도직전의 외환위기가 어느정도 진정되고 환율이 안정되고나면
    과거로 돌아가는게 아니냐는 걱정도 있고 다른 한편으로는 현재의 마구잡이식
    수입억제가 과연 바람직한가에 대한 의문도 갖게 된다.

    지금과 같은 현상이 지속된다면 오히려 더 큰 부작용을 수반할수 있다.

    예컨대 수출용원자재수입이 안되면 수출자체가 줄어들 것이고 생필품공급이
    차질을 빚을 경우 물가급등으로 서민생활이 압박을 받게 된다.

    또 무조건적인 외제배격등 무분별한 소비억제운동도 무역의존도가 높은
    우리의 처지에서 장기적으로 보아 결코 바람직한 것만은 아니다.

    따라서 아무리 급하더라도 우리가 취해야할 기본과제는 합리적인 소비와
    수입절감이며 동시에 수출증대노력을 더욱 강화하는 것이다.

    그런 관점에서 은행이 외화부족이나 재무구조건실화 등을 이유로
    수출신용장 네고를 기피하거나 수출용원자재수입을 극도로 억제하는
    등의 과잉자기방어는 옳지 못하다고 본다.

    최근의 경상수지 흑자기조가 계속 이어갈수 있는 지혜를 함께 모색해야
    한다.

    (한국경제신문 1998년 1월 9일자).

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      [기고] 현대차그룹 새 자율주행 사령탑에 쏠린 관심

      최근 현대차그룹 첨단차플랫폼(AVP) 본부장(사장)에 박민우 박사가 선임됐다는 소식이 화제를 모았다. 그는 테슬라에서 오토파일럿 개발에 참여하고, 엔비디아에서 글로벌 완성차와 협업을 주도했던 인물이다. 한 기업의 사장급 인사에 관심이 쏠린 이유는 자율주행기술 경쟁에서 뒤처졌던 위기를 극복할 수 있을 것이라는 기대감 때문일 것이다.미래 모빌리티 시장을 주도할 자율주행차를 개발하기 위해 전통 완성차는 물론 글로벌 빅테크까지 경쟁에 뛰어들었다. 그러나 불과 3년 전까지만 해도 어떤 기업도 손에 잡힐 듯한 완전자율주행차 양산에 이르지 못했다. 그 당시 자율주행 로직은 성능이 불완전한 인공지능(AI) 모듈들의 결합체였다. 이러한 불완전성을 해소하기 위해 모듈 사이사이에 사람의 운전 경험에서 추출된 룰을 추가하는 것이 자연스러운 선택이었다.그러나 이런 룰 기반의 자율주행차량은 주행 중 학습하지 못한 상황을 만나면 큰 사고가 발생할 가능성이 커진다. 난관 극복의 비결은 생성형 AI 기술과 고성능 AI 반도체 기술이다. 이 덕분에 자율주행 로직은 카메라 영상부터 차량 제어까지 전 과정을 총괄하는 하나의 거대한 AI 모델로 구성된다. 이 모델은 명시적인 운전 지식의 주입 없이 방대한 주행 데이터를 통해 스스로 운전 기술을 학습한다.꿈 같은 이 기술을 전문가들은 엔드투엔드(E2E) 자율주행이라고 부른다. 3년 전 이 혁신을 달성한 곳이 테슬라와 상하이 AI 연구소의 오픈드라이브랩이다. 그 후 2년 만에 E2E 자율주행차 양산 검증과 로봇택시 서비스 상용화에 성공했다. 작년 11월 국내에 감독형 자율주행(FSD)을 도입한 테슬라와 중국 비야디(BYD), 샤오펑이 선두 주자다.하지만

    2. 2

      [한경에세이] 모험자본, 형식 벗고 야성 입어라

      정부는 연일 혁신 성장의 동력으로 모험자본 육성을 강조하며, 4차 산업혁명과 벤처·스타트업 생태계 활성화를 위한 다양한 정책을 쏟아내고 있다. 금융 현장 참여자로서 이런 흐름 속에 내재된 근원적 고민을 하게 된다. 모험자본의 개념을 역사적 맥락과 금융의 본질적 기능 관점에서 차분하게 재정립해 볼 시점이다.모험자본의 기원은 2차 세계대전 직후 미국으로 거슬러 올라간다. 당시 전쟁을 통해 기술은 비약적으로 발전했으나, 담보가 부족한 신기술에 자금을 지원하기란 보수적인 은행으로서는 쉽지 않은 일이었다. 이 간극을 메우기 위해 1946년 조르주 도리오가 세운 ARDC(American Research and Development Corporation)는 모험자본의 원형을 제시했다. ARDC는 미래가 불확실한 기술 기업에 장기 자본을 공급하고, 경영에 참여해 기업 가치를 제고하는 방식을 택했다. 오늘날 미국의 기술 패권은 연구실의 아이디어를 시장의 산업으로 구현해 내는 과정에서 모험자본의 ‘인내’가 있었기에 가능했다.최근 모험자본에 대한 가이드라인이 제시되었다. 모험자본을 각종 법에 근거한 벤처조합, 소부장조합 등 투자 기구의 형태로 한정하려는 경향이 보여 우려가 일고 있다. 형식이 본질을 앞서는 주객전도의 결과를 낳을 수 있기 때문이다.금융 시장에서 가격 변동성 등 위험을 기꺼이 감내하는 투자라면, 형식적 주체가 무엇이든 모험자본 범주에 포함하는 것이 타당하다. 비상장 기업 구조 개선과 성장을 지원하는 사모펀드, 자본시장에 유동성을 공급하여 기업이 원활하게 자금을 조달할 여건을 조성하는 주식형 펀드 등 자본시장법상의 집합투자기구들도 엄연히 모험자본에 해당된다. 단지 형태만을

    3. 3

      [조일훈 칼럼] 끝없는 갑을(甲乙)전쟁…한국 민주주의는 아직 멀었다

      우리가 사는 세상은 불가피하게 위계(hierarchy)로 이뤄져 있다. 현대 사회는 모든 인간이 평등하다는 이념적 가치를 추구하고 있지만 사회 구조를 들여다보면 정교하게 설계된 위계가 작동하고 있음을 부인할 수 없다. 상사와 부하, 고용주와 피고용인 관계는 권력, 정보, 지식, 자본의 소유 정도에 따라 자연스럽게 형성된 권력 비대칭의 산물이다. 인류 사회가 모든 구성원에 동일한 권한을 부여하면서 합의에만 의존해 왔다면 급변하는 환경 속에서 신속한 실행력을 확보하기 어려웠을 것이다. 모든 인민의 평등을 주창하는 공산주의 사회조차 극단적 위계인 1인 독재 로 작동한다는 사실은 평등이라는 이념과 위계라는 질서가 서로 다른 층위의 개념이라는 것을 보여준다.위계의 본질은 협력이다. 위계를 구성하는 단위들은 얼핏 보면 아래위가 분명한 피라미드 조직이나 연쇄적 먹이사슬 구조 속에 존재하는 것처럼 보인다. 하지만 눈에 보이는 것보다 눈에 보이지 않는 것이 더 긴밀하게 작동한다. 위계 내부의 공생전략이다. 현대사회에서 우리 삶에 관여하는 정부, 국회, 기업, 학교, 병원, 사회단체 모두는 이 세상에 존재할 수 있는 모든 조직 가운데 단위 간 협력이 가장 잘돼온 것들이다. 그래서 여태껏 유지돼온 것이다.사회 조직뿐만 아니라 자연계의 유기체도 그러하다. 곰팡이는 식물이 광합성으로 만든 양분을 흡수하는 대신 식물 뿌리가 흡수하기 어려운 미네랄을 공급해준다. 곤충은 부지런히 꽃가루를 나르는 대가로 꽃에서 양분을 얻는다. 사람들 몸에 무수히 존재하는 미생물과 바이러스는 생명 공간을 얻는 대신 소화와 면역 기능을 도와준다. 이런 협력과 공생의 원리가 농경사회의 인간과

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT