서울 성동구 응봉동에 사는 김모(38)씨는 최근 만기가 돌아온 자신의
아반떼 승용차의 종합보험을 해지했다.

회사측이 올해 각종 보너스를 없애 실질임금이 30% 정도 줄어들면서
내린 내핍조치의 하나다.

10년 무사고 운전자인 김씨는 이렇게 해서 연간 30만원정도를 절약할 수
있을 것으로 추산했다.

또 회사원 장모(40)씨는 자차 자손을 포기하고 대인 대차만을 약정했다.

장씨는 "한 푼이라도 아껴야한다는 생각에서 보험료의 10~15% 절감효과를
낼 수 있는 방안을 택했다"고 말했다.

연간 절감효과는 4만5천여원.

연간 1백50만~1백80만원의 종합보험료를 내는 초보 운전자 가운데도
종합보험을 비껴가는 경우가 많다.

IMF 한파를 피하기 위한 방안의 하나로 자동차종합보험을 해지하거나
신규 가입을 꺼리는 운전자가 급증하고 있다.

이에따라 무보험차량 양산에 따른 안전사고 증가등 사회적 문제로 번질
우려가 커지고 있다.

보험업계에 따르면 전체 차량중 지난해 19.5% 정도가 종합보험을 들지
않은 무보험차량이었으나 IMF이후 25%로 늘어난 것으로 추산됐다.

무보험차량의 증가는 사고시 분쟁 가능성을 높이게 될것으로 우려되고
있다.

모든 차가 의무가입토록 돼있는 책임보험은 대인사고에 한해 6천만원까지
보상이 가능할뿐 그 이상은 책임지지 않는다.

이에따라 사고 당사자간 자율 해결을 어렵게 만들어 결국 민.형사상 각종
분쟁은 법정으로 비화될 것이란 분석이 많다.

보험료 절감차원에서 재계약시 대인 대물만 들고 자차 자손 무보험상해
등은 포기하는 경우도 속출하고 있다.

L화재와 S화재의 경우 지난해말부터 대인 대물만 유지하고 자차 자손
등을 해지하는 재계약고객이 10~20% 이상 증가했다.

종합보험보다 20~40% 정도가 절감되기 때문이다.

보험전문가들은 무보험차량의 차주도 작은 돈을 아끼려다 큰 돈을
날리게 되는 우를 범할 수도 있다고 경고한다.

손해보험협회 관계자는 "보험해지로 인해 당장 작은 이익은 얻을 수
있으나 앞으로 닥쳐올 더 큰 위험을 피하기 위해 보험은 유지하는 것이
유리하다"고 밝혔다.

< 남궁덕 기자 >

(한국경제신문 1998년 2월 16일자).