대통령직인수위는 경부를 축으로한 물류난을 해소하기 위해 경부고속철도의
건설이 불가피하며 재원문제를 감안 단계적으로 건설하되 대구-부산간을
직선화, 건설경비를 절감하는 방안을 새정부측에 제시한 것으로 밝혀졌다.

경제1분과는 이같은 내용의 경부고속철도사업의 추진방안을 마련하고
새정부 출범 즉시 테스크포스를 구성, 이같은 방안을 중심으로 관련사업을
재검토해야 한다는 입장을 전달한 것으로 알려졌다.

인수위 관계자는 "당초 인수위의 활동기한인 2월 24일까지 경부고속철도사업
에 대한 검토를 끝낼 예정이었으나 활동기간이 짧아 인수위가 검토한 대안만
제시하게 됐다"고 설명했다.

인수위는 이와관련한 대외비문건에서 "대구-부산구간의 경우 기존선을
전철화하는 문제는 기술적인 문제를 정밀검토해야 한다"고 전제하고 경주를
경유하게 되어 있는 기존노선을 변경, "길이 10km 가량의 장대터널을 이용한
노선의 직선화를 검토해야 한다"는 입장을 밝히고 있다.

또 국제통화기금(IMF) 관리체제하에서 대형사업을 추진하기 위해서는
구간별로 단계적으로 개통하는 대안을 마련해야 하며 사업비를 일목요연하게
정리, 사업비의 과다지출에 관한 의혹을 불식시킬 것을 건의했다.

인수위는 이와함께 특감 또는 청문회를 통한 국민의 합의도출이 필요하며
포철건설과정과 같은 힘있는 사업추진체계를 구축해야 한다고 밝혔다.

<김수섭 기자>

(한국경제신문 1998년 2월 17일자).