한미 항공사, 완전경쟁 돌입 .. 한-미 항공회담 완전 타결
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한미간 항공자유화협정 타결로 양국 항공운송업계는 완전 자율경쟁 시대에
돌입하게 됐다.
양국 항공사에 적용되던 규제가 완전히 풀렸기 때문이다.
미국항공사는 우리나라 어느곳이나 취항할수 있고 우리 항공사는 미국내
12개 지점에만 갈 수 있었던 불평등 조약도 이번에 개선돼 국적항공사의
영업기반이 훨씬 넓어지게 됐다.
특히 국적항공사들은 외국항공사들과 포괄적 영업제휴를 할 수 있게 돼
수익성을 개선할 수 있을 것으로 기대된다.
포괄적 영업제휴에는 외국 항공사와 특정노선을 공동운항하거나 편명공유,
마일리 프로그램 제휴, 상대 항공사의 시설이용 등이 포함된다.
국적항공사가 미국에서 복합운송업무를 할 수 있게 됨에 따라 화물수송
경쟁력이 향상될 것으로 예상된다.
국적항공사가 복합운송업무를 하게되면 지금까지 공항에서 공항으로만
운송하던 방식에서 벗어나 택배서비스까지 가능하게 된다.
문제는 포괄적 업무협력을 원하는 외국항공사의 구미를 당길 수 있을 만큼
국적항공사가 경쟁력을 갖췄느냐로 모아진다.
국적항공사는 항공시장 개방에 따라 <>서비스질 개선 <>노선개발 <>관광객
중심에서 비즈니스맨 위주로 승객비중 전환 등을 통해 경쟁력을 확보해야
하는 과제를 안게됐다.
< 김호영 기자 >
( 한 국 경 제 신 문 1998년 4월 24일자 ).
돌입하게 됐다.
양국 항공사에 적용되던 규제가 완전히 풀렸기 때문이다.
12개 지점에만 갈 수 있었던 불평등 조약도 이번에 개선돼 국적항공사의
영업기반이 훨씬 넓어지게 됐다.
특히 국적항공사들은 외국항공사들과 포괄적 영업제휴를 할 수 있게 돼
수익성을 개선할 수 있을 것으로 기대된다.
포괄적 영업제휴에는 외국 항공사와 특정노선을 공동운항하거나 편명공유,
마일리 프로그램 제휴, 상대 항공사의 시설이용 등이 포함된다.
경쟁력이 향상될 것으로 예상된다.
국적항공사가 복합운송업무를 하게되면 지금까지 공항에서 공항으로만
운송하던 방식에서 벗어나 택배서비스까지 가능하게 된다.
문제는 포괄적 업무협력을 원하는 외국항공사의 구미를 당길 수 있을 만큼
국적항공사가 경쟁력을 갖췄느냐로 모아진다.
중심에서 비즈니스맨 위주로 승객비중 전환 등을 통해 경쟁력을 확보해야
하는 과제를 안게됐다.
< 김호영 기자 >
( 한 국 경 제 신 문 1998년 4월 24일자 ).