정부는 오는 2002년까지 56조3천1백33억원을 투입,고속도로와 국도 1천1
백44km를 신설하고 1천6백47km를 확장하기로 했다.

건설교통부는 17일 차량 2천만대시대에 대비하기위해 이같은 내용을 골자
로 한 도로정비기본계획안을 마련,발표했다.

이계획에 따르면 건교부는 2002년까지 1단계 사업계획기간동안 고속도로
9백31km를 신설,총 연장을 현재의 1.5배수준인 2천8백20km로 늘린다.

국도 2백13km를 새로 깔고 1천2백38km를 확장키로 했다.

구체적 사업내역은 고속도로의 경우 서해안,중앙,서울외곽,대전~진주간
고속도로등 12개 구간이 신설되며 서인천~인천,청원~비룡,원주~강릉등 12
개 구간 4백9 가 확장된다.

국도는 이 기간까지 2백13 를 신설하고 발안~수원,양평~인제,온양~평택,
순천~구례,성주~대구,진주~진성등 구간을 확장키로 했다.

2003년부터 2011년까지 추진되는 2단계 사업기간동안에는 총 1백22조를
투입,고속도로 1천9백99 국도 2천7백74 를 신설하고 국도 4차선 이상 비율
을 현재의 24%에서 50%로 높히기로 했다.

건교부는 이와함께 도시지역에 순환도로와 우회도로를 개설,도시교통난을
해소하고 병목지점 개선과 첨단 도로교통체계를 구축,기존 도로의 용량증대
사업도 함께 추진키로 했다.

건교부는 2011년까지 소요되는 공사비 1백78조7천억원중 1백67조9천억원
은 교통세와 교통지체 부담금 부과등을 통해 마련하고 부족한 11조원은 고
속도로 통행료과 교통세 인상,민자유치를 통해 마련할 계획이라고 밝혔다.

건교부는 이와함께 오는 2020년까지 남북7개축과 동서 9개축의 격자형 고
속도로와 대도시권 순환고속도로및 국도등 6천 의 고속도로를 포함,총 20
만 의 도로망을 완비할 예정이다.

건교부는 이번 사업으로 연간 37만명의 일자리가 창출되고 도로확충에 따
른 통행시간 감축과 연료비등 주행비용 절감을 통한 편익비용은 총2백50조
원으로 투자비의 1.4배에 달하는 것으로 분석됐다고 밝혔다.

건교부 관계자는 이번 사업이 완공될 경우 운전자 1인당 연간 70시간의
여가를 확보할 수 있으며 자동차 1대당 연간 2백50km의 연료비를 절감하는
효과를 가져올 수 있을 것이라고 설명했다.

이심기 기자 sglee@

( 한 국 경 제 신 문 1998년 9월 18일자 ).